La probabilità di surriscaldamento del motore è presente sia in estate che in inverno. Il surriscaldamento si verifica più spesso in estate a temperature ambiente elevate e in primavera dopo un uso prolungato in condizioni difficili e per mancanza di manutenzione. Spesso la causa del surriscaldamento può essere un ventilatore non funzionante del sistema di raffreddamento, il cui guasto è passato inosservato durante l'inverno.
Istruzioni
Passo 1
In teoria, il surriscaldamento del motore può essere rilevato dall'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Tuttavia, in pratica, in condizioni di traffico intenso, le letture critiche di questo dispositivo passano inosservate o vengono rilevate troppo tardi. Sulla base di ciò, sarà molto utile per ogni proprietario di auto essere in grado di identificare segni indiretti di surriscaldamento del motore.
Passo 2
Se la quantità di liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento è insufficiente, il riscaldatore smette di fornire aria calda all'abitacolo immediatamente prima che il liquido di raffreddamento bolle. Questo è il primo segno di imminente surriscaldamento.
Passaggio 3
Un altro segno del valore critico della temperatura del liquido di raffreddamento è la comparsa di segni di detonazione sotto forma di un caratteristico battito squillante. Si manifesta quando la miscela di carburante brucia in modo anomalo nei cilindri. E questo è dovuto all'aumento della temperatura delle pareti della camera di combustione.
Passaggio 4
Man mano che la temperatura del motore aumenta ulteriormente, ci sono altri segni di surriscaldamento. Il motore inizia a perdere notevolmente potenza, appare un colpo forte e uniforme (più forte che durante la detonazione). L'ulteriore funzionamento del motore è irto di gravi danni e della necessità di riparazioni serie.
Passaggio 5
Se il motore si surriscalda, fermarsi immediatamente sul ciglio della strada, spegnere il motore e aprire il cofano per accelerare il raffreddamento del motore. Non aprire mai il tappo del radiatore finché non si raffredda. Il sistema di raffreddamento è pressurizzato e, se la spina viene aperta, si verificherà un potente rilascio di refrigerante caldo e vapore. Bruciarsi le mani e il viso è inevitabile!
Passaggio 6
Inoltre, il liquido di raffreddamento surriscaldato all'interno del motore aiuta a equalizzare la temperatura delle parti, riducendola nei punti critici. E non versare mai acqua fredda su un motore surriscaldato. In questo caso, la testa del blocco si spezzerà necessariamente.
Passaggio 7
Attendere 10-15 minuti immediatamente dopo l'arresto. Quindi verificare che la pressione nell'impianto di raffreddamento sia diminuita (il tubo del radiatore superiore perderà elasticità). Successivamente, apri con attenzione il tappo del radiatore e aggiungi il liquido di raffreddamento. Eseguire il processo di ricarica lentamente e con attenzione per non danneggiare la testa del blocco.
Passaggio 8
Il prossimo passo è avviare il motore. Al minimo, controllare la temperatura del liquido di raffreddamento tramite il sensore, assicurarsi che non vi siano perdite di liquido di raffreddamento e che la ventola sia accesa. Se la freccia dell'indicatore di temperatura raggiunge lentamente la zona di temperatura di esercizio e poi inizia rapidamente ad avvicinarsi alla zona di temperatura critica, il termostato è guasto e rimane in posizione chiusa. In questo caso, è impossibile un ulteriore movimento: molto presto il motore si surriscalderà di nuovo. Uscita: smontare il termostato o la sua valvola.
Passaggio 9
Se trovi una perdita, cerca di eliminarla o ridurla il più possibile. Se la ventola è difettosa, accendere il riscaldatore alla massima potenza e al massimo flusso d'aria. Questo ti permetterà di tornare a casa.
Passaggio 10
Se non riesci a riparare il termostato o con una quantità molto piccola di refrigerante, puoi muoverti lentamente usando il seguente metodo. Seguendo attentamente la freccia dell'indicatore di temperatura, iniziare a muoversi. Quando la freccia raggiunge la zona rossa, spegnere il motore e procedere per inerzia. Riaccendere il motore poco prima di arrestarsi completamente e ripetere la procedura dall'inizio. Questo metodo consente di percorrere decine di chilometri senza danneggiare il motore.
