I motori elettrici possono essere regolati su un'ampia gamma di velocità. La modalità di regolazione di questo parametro dipende dal tipo di motore. Alcuni motori possono essere regolati in modi e combinazioni diversi.
Istruzioni
Passo 1
Regolare la velocità del motore del collettore a magneti permanenti sullo statore modificando la tensione sugli avvolgimenti del rotore. La dipendenza della velocità di un tale motore dalla tensione è quasi lineare.
Passo 2
Regolare la velocità di un motore a controllo elettronico con feedback (ad esempio, utilizzato in una ventola del computer) allo stesso modo, ma ricorda che la dipendenza della velocità dalla tensione sarà un po' meno lineare. Tali motori non consentono l'inversione di polarità.
Passaggio 3
Per modificare il numero di giri di un motore a spazzole con eccitazione indipendente, mantenendo costante la tensione sull'avvolgimento dello statore, modificare la tensione sugli avvolgimenti del rotore.
Passaggio 4
Utilizzare un regolatore a tiristori dedicato per controllare la velocità di un motore con eccitazione in serie alimentato dalla rete CA. Molti utensili elettrici ne sono dotati. Non utilizzare regolatori non specificamente progettati per questi motori.
Passaggio 5
Per modificare la velocità del motore sincrono, modificare proporzionalmente la frequenza della sua tensione di alimentazione. Quando la frequenza diminuisce, ridurre contemporaneamente la tensione in modo che la corrente attraverso gli avvolgimenti del motore non aumenti. Se la tensione non viene ridotta, la corrente può aumentare al diminuire della frequenza a causa di una diminuzione della resistenza induttiva degli avvolgimenti. Questa modalità è pericolosa per il motore.
Passaggio 6
Utilizzare lo stesso metodo per ridurre la velocità del motore a induzione. Se ciò non è possibile (ad esempio in assenza di inverter trifase), è sufficiente ridurre la tensione senza modificare la frequenza. Se il motore è monofase, è conveniente utilizzare LATR per questo. Non utilizzare mai i controller a tiristori in combinazione con motori elettrici che non siano motori a collettore.