Dopo un incidente, gli esperti calcolano i danni ai veicoli per compensare i costi materiali necessari per la ristrutturazione. Questa procedura non è completa senza scandali. Pertanto, il governo ha sviluppato un atto legislativo chiamato "Regole per la determinazione dell'importo dei costi per materiali e pezzi di ricambio nel restauro dei veicoli", entrato in vigore nel settembre 2010.
Istruzioni
Passo 1
Il documento volto a risolvere le situazioni di conflitto tra le parti dopo l'incidente è rilevante principalmente per le compagnie di assicurazione che calcolano il danno materiale dall'incidente e l'importo del risarcimento alle vittime. Ma è anche utile per i proprietari di auto familiarizzare con le norme di base stabilite in esso. Almeno per sapere perché per l'acquisto di pezzi di ricambio necessari per riparare l'auto, e il cui costo nelle organizzazioni commerciali è, ad esempio, di 20 mila rubli, verrà assegnato entro quindici.
Passo 2
La cosa più interessante è che è impossibile calcolare la quantità di danni su di esso. Le regole disciplinano la determinazione del grado di usura di una parte particolare. E se approfondisci l'essenza delle norme legali, il proprietario sarà in grado di calcolare quanto sarà sottopagato.
Passaggio 3
Secondo la tradizione consolidata della legislazione russa, le Regole entrate in vigore sollevano più domande che aiutano a chiarire la situazione. Pertanto, una categoria separata include i pezzi di ricambio che influiscono direttamente sulla sicurezza stradale. È vero, l'elenco di questi non è ancora pronto e nessuno sa quando apparirà.
Passaggio 4
I fattori utilizzati in questo atto per calcolare il grado di usura sono i momenti più misteriosi. C'è discriminazione non solo per i prodotti dell'industria automobilistica nazionale, ma anche per le auto di società straniere prodotte nel nostro paese. Ogni anno della loro operazione riduce il costo delle macchine del 5, 5%. In altre parole, in dieci anni il deprezzamento di un'auto di fabbricazione russa ammonterà al 55%. Dal documento risulta che le più affidabili sono le auto giapponesi, con le quali hanno recentemente combattuto così attivamente.
Passaggio 5
Quando nel luglio 2004 è stato introdotto nel nostro Paese un sistema di assicurazione obbligatoria contro la responsabilità civile automobilistica, i funzionari del Ministero dei Trasporti sono stati incaricati di sviluppare una metodologia unificata per il calcolo dei danni in caso di incidente. Più di un anno fa è apparso il primo documento (Decreto del governo della Federazione Russa n. 361 del 24 maggio 2010), con il quale è possibile calcolare il grado di usura di un'auto o delle sue parti. Ma l'applicazione delle norme in condizioni reali è possibile solo dopo la comparsa di una serie di statuti e di un elenco di componenti e assiemi per i quali non vengono applicati fattori correttivi e che sono ancora in fase di sviluppo presso il Ministero dei Trasporti., la determinazione del grado di usura dipende interamente dal parere dell'esperto.
