Come Identificare Una Bobina Di Accensione Difettosa

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Come Identificare Una Bobina Di Accensione Difettosa
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Video: Come Identificare Una Bobina Di Accensione Difettosa

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Video: Come individuare un malfunzionamento del sistema di accensione | I consigli di AUTODOC 2024, Novembre
Anonim

La bobina di accensione è un tipo di bobina di induzione, un autotrasformatore ad alta tensione che utilizza una raffica di autoinduzione nell'avvolgimento primario. Il suo malfunzionamento può consistere nella rottura di uno qualsiasi degli avvolgimenti, nonché in presenza di spire e guasti cortocircuitati.

Come identificare una bobina di accensione difettosa
Come identificare una bobina di accensione difettosa

Istruzioni

Passo 1

Dopo aver diseccitato la rete di bordo, scollegare e rimuovere la bobina di accensione. Disegna come era collegato. Ispezionalo visivamente. Non dovrebbero esserci scheggiature sulle sue parti in plastica: possono causare guasti. Se la custodia della spolina è sporca, pulirla: lo sporco può causare perdite di alta tensione.

Passo 2

Controllare la bobina per eventuali rotture. Per fare ciò, utilizzare un ohmmetro convenzionale. Suona prima il primario, poi il secondario. Il primo dovrebbe avere pochissima resistenza, il secondo - molto di più, ma la cosa principale è che né l'uno né l'altro dovrebbero averlo vicino all'infinito. Se almeno uno degli avvolgimenti è interrotto, la bobina è guasta. Notare che il cavo comune è il corpo della bobina. Non toccare i puntali e le parti metalliche delle sonde durante la continuità, per non subire spiacevoli scosse da parte della tensione di autoinduzione.

Passaggio 3

Dopo essersi assicurati che non ci siano interruzioni in entrambi gli avvolgimenti, controllare la bobina per le spire in cortocircuito. Prendi un altro rullo dello stesso tipo, che è noto per essere buono. Collegare un voltmetro CA all'avvolgimento secondario. Applicare all'avvolgimento primario un segnale sinusoidale con una frequenza di diverse decine di hertz e un'ampiezza di circa 2 V. Registrare le letture del voltmetro, disattivare il segnale e quindi ripetere l'esperimento con la bobina di riferimento. Se le letture differiscono in modo significativo, ci sono circuiti in cortocircuito. Tale bobina può generare una tensione molto bassa che non è in grado di sfondare lo spinterometro della candela. Non toccare i cavi della bobina durante il controllo.

Passaggio 4

Prova la bobina per i guasti. Collegare il suo avvolgimento primario a una potente sorgente CC da 12 volt tramite un pulsante con contatti progettati per una corrente di almeno 20 A. Parallelamente al pulsante, un condensatore di carta della stessa capacità installato nel sistema di accensione e progettato per una tensione di almeno 1 deve essere collegato kV. Collegare una candela all'avvolgimento secondario. Accendere la sorgente e premere e rilasciare rapidamente il pulsante più volte. Se si sente il crepitio nella bobina stessa con quasi lo stesso volume della candela, ci sono guasti e la bobina è difettosa. Non avvicinare troppo l'orecchio per evitare che la scintilla vi penetri.

Passaggio 5

In base ai risultati del controllo, decidere se reinstallare la bobina o sostituirla con una nuova. Quest'ultimo deve avere gli stessi parametri. Se la bobina è buona e l'accensione non funziona, altri componenti del sistema sono difettosi.

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