La guarnizione della testata dei veicoli VAZ garantisce la tenuta di numerosi sistemi di veicoli, i cui canali passano attraverso la sezione del blocco cilindri e la sua testa. Quando si smonta la testa del blocco, è necessario sostituire la guarnizione.
La guarnizione della testata (testata) è progettata per sigillare il giunto tra il blocco cilindri e la sua testa. Nelle cavità e nelle aperture del blocco cilindri sono presenti canali per la distribuzione del gas, il raffreddamento e la circolazione dell'olio, pertanto la perdita di tenuta della suddetta connessione può causare la rottura di numerosi sistemi di motori automobilistici. Le guarnizioni sono in gomma rinforzata multistrato. Le caratteristiche principali delle guarnizioni sono la qualità del materiale e lo spessore. Queste parti devono essere sostituite dopo ogni smontaggio della testa del blocco.
Caratteristiche del lavoro
Una caratteristica della guarnizione della testata è l'incapacità di diagnosticare il suo guasto mentre il veicolo è in movimento. Il malfunzionamento può essere determinato indirettamente durante l'ispezione del motore, conoscendo i principali segni di perdita di tenuta della guarnizione. Fattori come la comparsa di perdite d'olio nell'area di contatto tra la testa del blocco e il coperchio o l'aspetto di un'emulsione bianca in questo punto sono prove di guasto della guarnizione. La comparsa di macchie d'olio nel vaso di espansione indica anche una guarnizione difettosa.
Nonostante il basso costo delle auto domestiche e dei pezzi di ricambio per loro, la stragrande maggioranza delle attrezzature di fabbricazione russa è di qualità inferiore alle auto straniere. Tenendo conto dell'importanza della guarnizione della testata per il funzionamento sicuro del motore, gli specialisti della manutenzione raccomandano ai proprietari di auto VAZ di sostituire la guarnizione originale con una parte simile di qualità superiore. Si consiglia inoltre di portare una guarnizione di scorta per i lunghi viaggi in modo che possa essere sostituita in caso di malfunzionamento.
Le ragioni principali del guasto delle guarnizioni della testata
La causa principale del malfunzionamento potrebbe essere il surriscaldamento della guarnizione, che provoca la deformazione del materiale e porta alla sua deformazione irreversibile. Il surriscaldamento può essere causato dal guasto degli elementi del sistema di raffreddamento.
Un'altra fonte di ulteriore stress termico sulla guarnizione è la penetrazione dei gas di scarico al di sotto di essa. Ciò provoca la deformazione termica della guarnizione e porta alla perdita di tenuta del giunto.
Inoltre, una violazione della tenuta può essere causata da errori di installazione, pertanto la riparazione del blocco cilindri, che comporta la sostituzione della guarnizione della testata, deve essere affidata esclusivamente a professionisti.
