La sicurezza di guidare un'auto nel periodo invernale dipende in gran parte dalla gomma di alta qualità. È Yokohama Ice Guard IG35, secondo molti automobilisti, che hanno potuto verificarlo dalla propria esperienza, è molto ambiguo in termini di conformità a tutti i requisiti russi. Del resto, ghiaccio e una grande quantità di neve accompagnano sempre i proprietari di veicoli nel nostro Paese, creando seri problemi durante la guida. E questo modello di pneumatico non ti consente sempre di affrontare con sicurezza ghiaccio e neve.
Nonostante in molti paesi dell'Europa e dell'Asia, gli automobilisti non utilizzino più pneumatici chiodati a causa dell'ottima alternativa sotto forma di gomma d'attrito in inverni miti e strade pulite, nel nostro paese, e soprattutto nelle regioni settentrionali, l'importanza di "Studding" è ancora molto alto. Dopotutto, l'uso del "velcro" nelle condizioni di strade ghiacciate e innevate non è praticamente in grado di garantire un traffico sicuro.
In questo contesto, gli pneumatici invernali Yokohama Ice Guard IG35, presentati in un'ampia gamma di misure, sono piuttosto richiesti nel segmento tematico del mercato consumer in Scandinavia e nei paesi della CSI. Sono le basse temperature e le strade di scarsa qualità che, secondo il produttore giapponese, sono la gamma ottimale di applicazioni pratiche per questi pneumatici. Tuttavia, molti automobilisti nel nostro paese non sono del tutto d'accordo con le caratteristiche dichiarate dal produttore, considerandole in gran parte frutto della politica di marketing.
Specifiche Yokohama Ice Guard IG35
Gli pneumatici invernali ad alta tecnologia Yokohama Ice Guard IG35 di un importante produttore giapponese, secondo le caratteristiche dichiarate, soddisfano i seguenti parametri pratici:
- elevata stabilità su strada;
- ottima maneggevolezza del veicolo;
- comportamento adeguato sulla superficie del ghiaccio;
- ottima capacità di fondo su tratti di strada innevati;
- ottima stabilità laterale;
- maggiore robustezza del pneumatico e resistenza dei tacchetti alle sollecitazioni meccaniche.
Ci sono molte altre caratteristiche dichiarate meno significative che testimoniano eloquentemente l'elevata qualità dei prodotti in questione.
Tuttavia, le opinioni di esperti e consumatori sul conto della gomma Yokohama Ice Guard IG35 differiscono sotto molti aspetti. Le recensioni di alcuni sono piene di gioia, mentre altre di critiche. È tra questi ultimi che le recensioni indignate sono associate alla delusione per l'insoddisfazione degli indicatori previsti.
Il produttore chiama questo prodotto high-tech per l'utilizzo di una serie di soluzioni tecniche innovative al suo interno, progettate per garantire un'elevata capacità di cross-country e sicurezza di guida. Il battistrada degli pneumatici Yokohama ig35 ha un disegno direzionale con lamelle tridimensionali che hanno una struttura sfaccettata. Ciò dovrebbe fornire una maggiore aderenza su una superficie ghiacciata, poiché l'area della "zona di contatto" e la rigidità dei tasselli del battistrada aumentano.
Inoltre, gli spuntoni si trovano in appositi sedili con speciali sporgenze. Le protezioni nella parte centrale hanno scanalature semiradiali per garantire un drenaggio di alta qualità e sui lati - longitudinale. Questi ultimi elementi sono progettati per conferire stabilità laterale ai pneumatici.
Tuttavia, la pratica dell'uso di pneumatici yokohama 35 ha dimostrato che il loro funzionamento è accompagnato da una rapida perdita di punte durante accelerazioni e frenate improvvise, nonché da uno slittamento dell'auto su una strada ghiacciata o innevata anche a basse velocità.
Comportamento su superfici ghiacciate e innevate
Testare lo pneumatico Yokohama Ice Guard IG35 in un'ampia varietà di condizioni ha fornito un quadro realistico delle prestazioni pratiche del prodotto. Quindi, su una superficie stradale pulita, le gomme si comportano in modo abbastanza adeguato. Tuttavia, sulla neve compatta, il loro comportamento cambia drasticamente. Questo si manifesta molto bene nell'instabilità del movimento, elevata inerzia nell'esecuzione dei comandi, scarsa accelerazione e frenata. Cioè, in questo caso, c'è una caratteristica di funzionamento di un pneumatico ad attrito piuttosto che uno chiodato.
In questo caso, gli esperti notano il riempimento istantaneo del battistrada con la neve. Inoltre, le scanalature radiali e longitudinali destinate al drenaggio non soddisfano pienamente le loro funzioni. Inoltre, i perni hanno una durata molto breve. Dopotutto, la loro perdita del 30-40% dopo una stagione di funzionamento non può in alcun modo essere considerata un risultato soddisfacente. Inoltre, questa tendenza si osserva indipendentemente dallo stile di guida. E le proprietà intrinseche della gomma chiodata vengono perse, facendolo sembrare una copia debole di un tradizionale pneumatico a frizione.
Un altro test per la gomma Yokohama Ice Guard IG35 è stato un giro su una strada innevata, che è molto importante per la Russia. E qui automobilisti ed esperti non potevano essere all'altezza delle loro aspettative dal "giapponese" high-tech. Dopotutto, dopo che il pneumatico è entrato in un cumulo di neve, il suo battistrada è completamente intasato di neve e diventa completamente liscio e inutile in termini di elevata capacità di fondo. In questo contesto vengono subito ricordati i campioni competitivi di altri produttori mondiali.
Recensioni dei conducenti
Il punto di forza degli pneumatici del modello presentato è il loro vasto assortimento. La gamma di dimensioni è composta da nove tipi di pneumatici (da R13 a R22), che corrisponde al set completo di tutti i tipi di veicoli, dalle utilitarie ai SUV.
Il feedback positivo dei proprietari include quanto segue:
- la morbidezza della gomma, che conserva le sue proprietà a qualsiasi temperatura dell'aria;
- pneumatici a bassa rumorosità, che forniscono comfort acustico durante la guida;
- prezzi democratici relativi;
- comportamento adeguato su asfalto asciutto e bagnato, nonché in condizioni di copertura della carreggiata con poca neve.
Note critiche sui pneumatici ig 35:
- bassa qualità dei prigionieri che cadono dopo le prime due stagioni di funzionamento;
- scarsa stabilità su strada in presenza di fondo ghiacciato;
- capacità di fondo insoddisfacente in presenza di cumuli di neve e cumuli di neve sulla strada.
Inoltre, queste recensioni si riferiscono agli pneumatici giapponesi considerati nel contesto del loro confronto con campioni competitivi nella corrispondente fascia di prezzo. E questo rende questo tipo di conclusione abbastanza oggettiva. Tutte le critiche si riducono al fatto che i produttori devono riconsiderare il loro concetto per quanto riguarda il disegno del battistrada e la struttura dei tacchetti, in cui il sedile non è particolarmente affidabile e durevole. Tuttavia, è importante tenere conto del fatto che la modernizzazione di questi pneumatici oggi potrebbe non essere giustificata a causa del rilascio in produzione di un nuovo modello di maggior successo.
Riassumendo
L'analisi generale della gomma della guardia 35 mostra che, sullo sfondo dell'accessibilità e della durata, ha anche punti deboli sotto forma di frequenti cadute di borchie dopo una corsa insignificante, a causa delle quali le sue caratteristiche pratiche in termini di capacità di fondo e stabilità sono notevolmente ridotto.
Tuttavia, c'è una categoria di appassionati di auto che afferma che con il corretto rodaggio di questi pneumatici di un produttore giapponese, tutto sembra molto meglio. Questa parte dei consumatori ritiene che nei primi 200 km di rodaggio sia necessario creare la modalità più delicata di funzionamento dei pneumatici, quando è necessario evitare frenate e avviamenti improvvisi. In questo caso, a loro avviso, le punte potranno assumere un carico più uniforme associato ad una posizione ottimale nel sedile.
Pertanto, il comportamento instabile della gomma del modello Yokohama 35 alle alte velocità ci fa affermare che è più accettabile per una guida moderata. Inoltre, in condizioni urbane, si distingue per un'eccellente scorrevolezza e un'eccellente maneggevolezza. E l'ambiguità delle recensioni e alcuni disaccordi nelle caratteristiche pratiche con quelle dichiarate dal produttore dovrebbero comunque essere considerati i momenti lavorativi dell'operazione. Dopotutto, nessuno degli esperti e dei consumatori potrebbe affermare che questa gomma appartenga ai modelli falliti e francamente deboli.
