Il lancio del serial Lada Vesta era previsto per il 25 settembre. Ma un prototipo basato su di esso per la serie mondiale di gare su circuito sta già girando per le piste con forza e potenza. Siamo andati alla tappa del WTCC in Marocco per conoscere meglio la Vesta da corsa…
Le qualifiche sono avanti. Il capo squadra Viktor Shapovalov e gli ingegneri di corsa sono notevolmente nervosi, quindi non sono molto loquaci. E non voglio distrarli, perché sono impegnati a prepararsi per le gare. Ma i meccanici della squadra (a proposito, tutti i nostri connazionali) sono molto più socievoli.
Già nei test pre-campionato, Vesta non è stata più lenta della Granta da corsa, che è stata affinata nel corso della scorsa stagione. Quindi la squadra conta su risultati migliori rispetto allo scorso anno.
Robert Huff è riuscito a guadagnare punti in tre gare su quattro. Ma per Vesta questa è la stagione del debutto, e la vettura non è ancora stata “rodata”.
I lavori sull'auto continuano. La stagione è appena iniziata e piloti e ingegneri sono ancora alla ricerca delle impostazioni ottimali.
I danni all'auto di Robert Huff sono stati molto gravi. Non è lontano dal sostituire il pavimento qui, o forse l'intero corpo …
Nella tappa in Marocco, la vettura di Mikhail Kozlovsky ha perso l'impennamento anteriore e ha anche riportato danni al motore e alle sospensioni.
Grande stagione
Lada Sport è riuscita comunque a guadagnare i primi punti grazie alle azioni professionali di James Thompson. Inoltre, dopo solo un paio di settimane, gli atleti si sono esibiti con sicurezza in Ungheria e Germania. Inoltre, Robert Huff ha guadagnato punti anche nella fase più difficile del campionato: il leggendario North Loop. Certo, non possiamo ancora rallegrarci del clamoroso successo, ma la stagione è appena iniziata. E questa è una gara. E tutto è possibile in loro!
