Il funzionamento del motore dipende dalla precisione della regolazione del sistema di accensione dell'auto. La sua potenza, economia e risposta dell'acceleratore. Il rombo dolce del motore senza interruzioni a qualsiasi velocità soddisfa l'orecchio dell'automobilista. La stabilità del motore si ottiene eseguendo una regolazione dell'accensione in fasi: impostazione dello spazio sui contatti dell'interruttore, regolazione della fasatura dell'accensione, regolazione delle impostazioni durante il movimento di prova.
È necessario
- - Cacciavite,
- - una sonda per misurare le lacune,
- - Chiave da 13 mm.
Istruzioni
Passo 1
Proponiamo di studiare tutte e tre le fasi delle regolazioni dell'accensione usando l'esempio delle auto dei modelli VAZ "classici".
Passo 2
Nella prima fase, viene regolata la distanza tra i contatti dell'interruttore. Nel corso della preparazione preliminare, il coperchio del "distributore" viene rimosso e le superfici di contatto vengono pulite. Successivamente, vengono controllati per il contatto, che dovrebbe verificarsi con l'intero piano e non con le singole sezioni. Altrimenti, i contatti sono piegati in modo ordinato o il loro piano è minato da un file.
Passaggio 3
Quindi, ruotando l'albero motore, è necessario fermarsi nel momento in cui i contatti si aprono il più possibile. Successivamente, viene impostato uno spazio pari a 0,35-0,45 mm tra loro utilizzando una sonda, mentre la sonda dovrebbe spostarsi tra i contatti con poco sforzo.
Passaggio 4
Successivamente, giriamo nuovamente l'albero motore sul segno "momento di accensione" applicato alla sua puleggia (da non confondere con "punto morto superiore" - PMS). Una spia di controllo o un voltmetro è collegata al terminale del distributore, a cui è collegato il filo dalla bobina di accensione. Successivamente, una chiave da 13 mm perde il dado che fissa l'interruttore-distributore al blocco cilindri.
Passaggio 5
Con l'accensione inserita, ruotare leggermente l'alloggiamento del distributore in senso antiorario. E dopo che la spia di controllo si è spenta, giriamo il corpo nella direzione opposta e ci fermiamo nel momento in cui si accende. Di conseguenza, viene stabilito il momento di alimentazione di una scarica di scintilla ai contatti della candela del corrispondente cilindro del motore. Dopo aver impostato il momento di accensione, il dado di montaggio del distributore viene serrato.
Passaggio 6
Scollegando la spia di controllo o il voltmetro, procedere alla terza fase di regolazione dell'accensione.
Passaggio 7
Per completare la fase finale, relativa alla regolazione dell'accensione, è necessario scendere su strada. Muovendosi su un'area pianeggiante in marcia diretta a una velocità di 40 km / h, premere bruscamente il pedale dell'acceleratore e tenerlo in questa posizione fino a quando l'auto raggiunge una velocità massima di 60 km / h. L'intero processo di accelerazione deve essere accompagnato da un colpo di detonazione del motore (comunemente chiamato "colpo di dita").
Passaggio 8
Se la detonazione del motore si ferma alla velocità specificata e un'ulteriore accelerazione non è accompagnata dal battito specificato, ciò indica un'accensione regolata correttamente. Eventuali deviazioni richiedono regolazioni dei tempi di accensione. Con l'aiuto di un correttore di ottano, è necessario ottenere la cessazione degli effetti di detonazione del motore al raggiungimento di una velocità di 60 km / h.
