Va ricordato che non tutti gli automobilisti saranno in grado di assemblare il motore da soli - senza l'esperienza appropriata, sarà molto difficile farlo correttamente. Di solito, solo un assistente esperto, che ha familiarità con le moderne tecnologie per la riparazione di singole parti del motore, può eseguire un assemblaggio del motore competente.
Le maggiori difficoltà nel processo di assemblaggio del motore sorgono durante l'assemblaggio della testata. Pertanto, nella maggior parte dei casi, è necessario affidare la riparazione e il montaggio della testata ai dipendenti dell'assistenza automobilistica, poiché la probabilità di commettere un errore è molto alta. Ma se per qualche motivo dovessi iniziare ad assemblare il motore da solo, ricorda che sia la riparazione che l'assemblaggio di qualsiasi componente del motore (compresa la suddetta testata) dovrebbero iniziare con tutti i controlli e le misurazioni necessarie.
In questo caso occorre prestare la massima attenzione alle sedi delle valvole. Il fatto è che è la sede della valvola l'elemento più critico della testa del blocco. Pertanto, durante l'assemblaggio del motore, assicurarsi di controllare l'affidabilità e la tenuta dell'accoppiamento della valvola con la sede - quindi durante il funzionamento del motore, la perdita di gas dalla camera di combustione sarà minima e la compressione sarà la massima possibile. Una violazione della tenuta in questa interfaccia porta spesso alla comparsa di difetti pericolosi, che, a loro volta, prima o poi porteranno all'inevitabile distruzione delle parti del motore.
È anche importante utilizzare solo strumenti della massima qualità e più affidabili durante il lavoro di assemblaggio del motore: errori e imprecisioni porteranno inevitabilmente a malfunzionamenti nel motore, rispettivamente, al malfunzionamento del veicolo. E non dimenticare di controllare le molle delle valvole anche prima di iniziare l'assemblaggio, o meglio, la loro lunghezza in uno stato libero, così come la forza di compressione di una certa quantità: questi indicatori devono corrispondere a quelli indicati dal produttore del motore.
Gli steli delle valvole devono essere lubrificati con olio anche prima dell'installazione nella testa e durante l'installazione di piccoli cappucci rimovibili, in nessun caso esercitare su di essi forti sollecitazioni meccaniche (su alcuni motori non hanno un arresto e si danneggiano facilmente). Per assemblare il motore in modo efficiente, eseguire tutte le operazioni con attenzione, non iniziare a lavorare in fretta e non dimenticare di lubrificare tutti i bulloni e i morsetti con olio durante il processo di assemblaggio.
