A volte i proprietari di auto si trovano ad affrontare un problema tale che il motore si surriscalda (questo può essere visto dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sul cruscotto) o, al contrario, in inverno fa freddo in macchina per molto tempo, poiché l'aria nel riscaldamento la stufa non si scalda. Tale guasto risiede spesso nel funzionamento del termostato, che è responsabile della circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento del motore.
Per escludere altre varianti di malfunzionamenti nel sistema di raffreddamento, è necessario controllare personalmente il termostato. Per fare ciò, è necessario ricordare il principio del suo funzionamento e le funzioni ad esso assegnate. Il termostato lavora per garantire un rapido riscaldamento del motore a temperature sotto lo zero, nonché per proteggere il motore dal surriscaldamento in estate. Il principio di funzionamento del termostato è quello di aprire o chiudere una valvola in una tubazione con un refrigerante. Quando si avvia il motore, la valvola del termostato deve essere in posizione chiusa affinché il liquido di raffreddamento possa circolare nel piccolo circuito. Se dopo 2-3 minuti provi con la mano il tubo che collega il termostato e il radiatore e fa freddo, il termostato è in posizione chiusa. Se risulta essere caldo, significa che la valvola non è ben chiusa e il motore si scalderà a lungo, il che comporta un aumento del consumo di carburante, perché il motore non raggiunge la temperatura di esercizio. Quando il sensore di temperatura raggiunge il livello di 85-90 gradi, il tubo di derivazione dal termostato al radiatore dovrebbe essere altrettanto caldo, poiché la valvola dovrebbe aprirsi quando viene raggiunta questa temperatura e il liquido di raffreddamento dovrebbe passare attraverso il radiatore lungo un ampio circuito. Se ciò non accade, significa che il termostato è bloccato in posizione chiusa, il liquido di raffreddamento non può circolare e raffreddarsi e il motore potrebbe surriscaldarsi. Se si verificano questi sintomi, il termostato è difettoso. Per controllare da soli il termostato e assicurarsi che sia rotto, è necessario rimuoverlo. Questo dovrebbe essere fatto su un'auto fredda per non scottarti. Per prima cosa è necessario scaricare il liquido di raffreddamento, quindi rimuovere il termostato stesso. Rimuoviamo tutte le incrostazioni e lo sporco e iniziamo a controllarne le prestazioni a casa. Degli strumenti è richiesto solo un termometro con una scala superiore a 100 gradi. Prendiamo una vecchia casseruola, la riempiamo di acqua pulita, abbassiamo il termostato e mettiamo la casseruola sul fuoco. Il controllo è il seguente: quando riscaldato a 81-85 gradi, la valvola dovrebbe aprirsi e quando si raffredda sotto gli 80 gradi, dovrebbe chiudersi. In acque limpide, questi momenti saranno visibili. Se il termostato risulta difettoso, deve essere sostituito, poiché non può essere riparato.
