Il servosterzo elettrico viene utilizzato per aumentare la coppia applicata al volante quando il veicolo gira durante la guida. Strutturalmente, l'amplificatore elettrico è costituito da un motore elettrico, un ingranaggio a vite senza fine e un'unità di controllo elettronica con feedback.
Per ridurre lo sforzo di controllo sul volante nelle auto Lada Kalina, viene utilizzato un servosterzo elettrico, un sistema elettromeccanico che ha sostituito i booster idraulici utilizzati nelle auto VAZ delle generazioni precedenti. I componenti principali del booster elettrico sono un motore elettrico potente e compatto, un ingranaggio a vite senza fine e un'unità di controllo. Il booster elettrico si attiva solo quando si gira il volante, senza consumare energia inutile quando il veicolo si muove in linea retta.
Funzionamento dell'unità di controllo
Lo sforzo del conducente sul volante viene rilevato da un sensore di coppia montato sull'albero dello sterzo. Il segnale dal sensore viene trasmesso alla centralina elettronica, che calcola la coppia erogata dal motore elettrico. L'unità elettronica elabora anche il segnale dal sensore di velocità del veicolo. Quando il veicolo sta accelerando, il servosterzo elettrico riduce la potenza fornita allo sterzo, consentendo al guidatore di controllare meglio il movimento.
La centralina funziona secondo il principio del feedback, elaborando le informazioni sulla velocità del motore elettrico, misurate tramite il sensore di velocità. Il feedback consente di correggere il valore della coppia generata dal motore elettrico.
Trasmissione della coppia
La coppia del motore elettrico viene trasmessa all'albero dello sterzo tramite un ingranaggio a vite senza fine, che è altamente affidabile e in grado di trasmettere grandi carichi. Ciò garantisce un elevato livello di sicurezza durante la guida, poiché un guasto nel funzionamento del booster idraulico può portare a un incidente stradale.
La posizione del booster elettrico sull'auto
Il servosterzo elettrico dell'auto Kalina è fissato sul piantone dello sterzo. A differenza degli ingombranti booster idraulici, la sua installazione non richiede spazio libero nel vano motore. Il booster elettrico è fissato all'alloggiamento del piantone dello sterzo tramite una staffa speciale.
Malfunzionamenti del booster elettrico
Il motivo principale del funzionamento errato del servosterzo elettrico è il guasto del sensore di coppia o del sensore di velocità, nonché il guasto del motore elettrico. Per prevenire il verificarsi di un malfunzionamento, è necessario diagnosticare tempestivamente il sistema di rinforzo elettrico presso i centri di assistenza certificati.
