Si parla molto dell'installazione del cosiddetto "kenguryatnik" sulla Chevrolet "Niva". Naturalmente, la protezione aggiuntiva consente di evitare gravi danni in piccole collisioni frontali, ma ci sono alcune sfumature nella sua installazione.
Tipi di protezione aggiuntiva per Chevrolet Niva
La protezione aggiuntiva per la parte anteriore di un SUV, chiamata canguro, è stata utilizzata per la prima volta in Australia, dove c'erano casi molto frequenti di auto che colpivano animali selvatici, compresi i canguri. In una collisione ad alta velocità, la carcassa dell'animale può danneggiare gravemente sia l'illuminazione principale che il sistema di raffreddamento del motore. La griglia in acciaio, prendendo un colpo su se stessa, sarà inevitabilmente deformata, tuttavia, a centinaia di chilometri dalla civiltà, salva la vita del conducente e dei passeggeri.
Esistono diversi tipi di kengurin, che differiscono non solo per il costo, ma anche per il metodo di attaccamento e scopo. L'originale "paraurti" è costituito da un robusto tubo di acciaio ed è in grado di sopportare i carichi massimi nelle collisioni frontali. I telai protettivi decorativi sono realizzati in leghe di alluminio leggere. Tali kenguryatniki sono installati raramente sulla Niva, poiché l'auto stessa ha un design ben sviluppato e non richiede una messa a punto aggiuntiva. Esiste un tipo separato di kengurin, che è popolare tra gli appassionati di pesca e caccia domestici. Questa protezione è una rete di rinforzo in acciaio fissata ad un telaio di supporto rigido.
Vantaggi dell'installazione di "kenguryatnik"
Kengurin per "Niva" di quest'ultimo tipo fornisce protezione da rami ed erba alta, preservando così la superficie della vernice sul paraurti e i vetri riflettenti sui fari. Quando si guida su un fuoristrada innevato, il kengurin rompe una traccia, proteggendo parzialmente l'auto dall'atterraggio sul fondo. Protegge anche da grosse pietre o altri oggetti solidi che sono nascosti agli occhi del conducente in un cumulo di neve o erba fitta. La protezione aggiuntiva non verrà danneggiata da piccoli urti, ma conserverà l'integrità del paraurti e del radiatore dell'auto. Ciò è particolarmente vero quando il SUV rimane fermo per lungo tempo nei parcheggi pubblici.
Svantaggi della protezione aggiuntiva
Inizialmente, il kengurin è stato sviluppato per i SUV con telaio, che possono reggere completamente il colpo senza significative interruzioni strutturali. Il principale pericolo di installare il "kenguryatnik" sul "Niva" è l'imperfezione del metodo di fissaggio. La protezione è attaccata direttamente ai longheroni, quindi, in caso di forte collisione con difetti di rilievo o in un incidente, la geometria della carrozzeria sarà quasi garantita per essere violata. Un altro pericolo che nasconde il kengurin è la ferita grave quando colpisce un pedone. Se il paraurti e il radiatore dell'auto possono parzialmente subire il colpo, il duro "kenguryatnik" non lascia la minima possibilità al pedone.
