Il normale funzionamento della macchina è impossibile senza un generatore per auto. Permette di farlo funzionare a lungo, dando energia a tutti i dispositivi di illuminazione, un sistema di accensione, una batteria e tutti gli accessori: un registratore, un amplificatore audio, un televisore e altri. In caso di guasto del generatore su strada, è possibile identificare il malfunzionamento e provare a sostituire l'elemento difettoso.
Istruzioni
Passo 1
Controllare la qualità dei pneumatici di messa a terra dell'unità di potenza e della batteria, la sua connessione ai contatti del generatore, se il voltmetro mostra una tensione inferiore a 13 V. Controllare il fusibile n. 5 se la spia "batteria" ha smesso di bruciare e gli strumenti sul cruscotto non funzionano. Si trova nella scatola relè (VAZ-2108) o n. 10 per VAZ-2105, 07. Controllare la tensione sulla spina "61", rimuoverla prima dal generatore. Con l'accensione inserita, la tensione dovrebbe essere di 12,5 V. Controllare le condizioni delle resistenze aggiuntive nella scatola dei fusibili.
Passo 2
Controllare l'integrità dell'avvolgimento dell'indotto. Per fare ciò, utilizzare una lampada di prova e una batteria, rimuovere prima lo stabilizzatore integrato per facilitare l'accesso ai suoi contatti ad anello. Usandolo, controlla il cortocircuito dell'avvolgimento dell'indotto sulla custodia.
Passaggio 3
Controllare lo stabilizzatore integrale del generatore. Per fare ciò, collegare una lampada (12 V per 1-3 W) alle spazzole dello stabilizzatore integrato (H, W). Collegare una tensione di 12 V tra il suo corpo (massa) e la sua presa sotto il contatto e il terminale "positivo". Allo stesso tempo, la lampada dovrebbe accendersi. Quando la tensione supera i 15-16 V sul terminale "B", dovrebbe spegnersi. In caso contrario, lo stabilizzatore integrale dovrebbe essere sostituito.
Passaggio 4
Rimuovere il generatore dal veicolo e smontarlo. Prendi una lampada di prova e controlla tutti i diodi del generatore. Tre sussidiarie e sei principali. Va notato che per semplificare il design, tre diodi di potenza hanno un anodo sul loro corpo, gli altri tre hanno un catodo. Considera questo fatto quando controlli il ponte a diodi. Scollegare i rubinetti dell'avvolgimento dello statore dal ponte a diodi prima del test.
Passaggio 5
Controllare visivamente e con una batteria e una lampada di prova per un cortocircuito nell'avvolgimento dello statore. Sono collegati tra loro da una stella senza formare un punto medio. In caso di disallineamento dovuto alla rotazione dell'indotto, sostituire i cuscinetti del generatore con dei nuovi. La tensione normale all'uscita del generatore dovrebbe essere 13, 8-14, 5 V. I principali malfunzionamenti nel funzionamento del gruppo elettrogeno: scarica continua della batteria, tensione della rete di bordo inferiore a 13 V, ebollizione di l'elettrolita della batteria ad una tensione superiore a 16 V.
