Ieri, la tua auto ha soddisfatto il normale funzionamento di tutti i componenti e gli assiemi. Ma, come sempre inaspettatamente, nel funzionamento del motore sono comparsi sintomi allarmanti: è iniziato il fumo visibile dallo scarico; quando si misura il livello dell'olio, si può vedere che il motore ne consuma molto di più. Mentre prima il motore reagiva istantaneamente al movimento del pedale dell'acceleratore, ora ci sono ritardi quando si preme il pedale. E ora il consumo di carburante è aumentato in modo significativo. Tutto ciò indica che la compressione del motore è rotta.
Istruzioni
Passo 1
I problemi di compressione sorgono quando, durante la combustione del carburante, parte dei gas non lavora interamente per creare la piena potenza del motore, ma esce attraverso le perdite formate nei giunti delle parti del motore. Ciò porta a un riscaldamento aggiuntivo e a una rapida usura.
Passo 2
Per determinare la causa del malfunzionamento, controllare la compressione di tutti i cilindri del motore. La sua misurazione viene eseguita utilizzando un dispositivo: un compressometro. Secondo il principio di funzionamento, questo è un manometro convenzionale, in cui l'ingresso è realizzato sotto forma di un tubo con un ugello a cono di gomma. Ciò garantisce che il foro nella candela invertita sia ben chiuso.
Passaggio 3
Quando si misura la compressione, devono essere soddisfatti due prerequisiti:
1. Il motore deve essere riscaldato alla temperatura di esercizio, ad es. i giochi termici nelle parti del sistema a pistoni devono essere assenti;
2. La rotazione dell'albero motore deve essere effettuata mediante avviamento elettrico.
Per le misurazioni di controllo della compressione, vengono presi i valori massimi delle letture del dispositivo. Dopo aver misurato la compressione in tutti i cilindri del motore, determinare quale dei cilindri è "malato". La differenza nelle letture del manometro di compressione tra i cilindri del motore non deve superare 1 kg / cm 2.
Passaggio 4
Quindi, scopri il motivo del deterioramento della compressione. Questo potrebbe essere:
1. Malfunzionamento delle valvole del meccanismo di distribuzione del gas, ad es. la loro chiusura incompleta al momento dell'orologio è un colpo di fortuna.
2. usura coppia pistoni: cilindro - pistone motore. Ma, fortunatamente, affinché la coppia di pistoni venga seriamente danneggiata, si verifica prima l'usura o il malfunzionamento delle fasce elastiche, sia la compressione che il raschiaolio.
Passaggio 5
Per eliminare il malfunzionamento del meccanismo di distribuzione del gas, è necessario uno smontaggio parziale del motore. Rimuovere la testata e lappare le valvole. Ciò eliminerà il divario risultante tra le valvole e le porte di aspirazione e scarico della testata del motore.
Passaggio 6
Ci possono essere diversi motivi per la comparsa di una connessione allentata tra il pistone e il cilindro del motore:
• le fasce elastiche non giacciono liberamente nelle scanalature, ma a causa del cattivo raffreddamento del motore, della rimozione incompleta dell'olio dalle pareti del cilindro da parte degli anelli raschiaolio, si "depongono", cioè non cambiano le loro dimensioni a seconda della temperatura e non forniscono un collegamento stretto con il cilindro del motore.
• le pareti del cilindro o le fasce elastiche sono usurate, per cui non si adattano perfettamente l'una all'altra. Di conseguenza, i gas della combustione della miscela combustibile passano negli spazi formati e il normale funzionamento del motore viene interrotto.
A seconda del motivo del deterioramento della compressione del motore, sono possibili i seguenti metodi per ripristinarlo:
Passaggio 7
Se l'usura delle parti del gruppo pistone è insignificante, è necessario provare a ripristinarle utilizzando additivi aggiunti all'olio motore. Aiutano a ripristinare le superfici usurate.
Aggiungere anche additivi al carburante. Miglioreranno la pulizia dei cilindri del motore, preverranno la formazione di depositi carboniosi sulle valvole e, quindi, contribuiranno a ridurre l'usura delle parti del motore.
Passaggio 8
Se l'usura delle parti del gruppo pistone ha raggiunto un livello critico, in questo caso è meglio effettuare riparazioni presso un centro di assistenza.
