La compressione è uno dei principali indicatori delle condizioni tecniche di un motore diesel. I test di compressione vengono eseguiti nelle stazioni di servizio utilizzando dispositivi speciali: compressometri e compressografi.
La compressione è la pressione che si crea nel cilindro del motore mentre viene fatto ruotare dal motorino di avviamento, quando l'impianto di alimentazione del carburante non è ancora entrato in funzione. La compressione è uno degli indicatori più importanti della salute del motore. I valori di compressione per vari motori in condizioni atmosferiche normali sono 28-40 atmosfere.
Il controllo della compressione di un motore diesel comporta la diagnostica del gruppo cilindro-pistone, che viene eseguita con un dispositivo speciale: un misuratore di compressione o un compressore. Il dispositivo include una valvola di intercettazione che impedisce il rilascio di pressione durante l'avviamento dell'albero motore.
La differenza tra i due dispositivi è il diverso modo di visualizzare le informazioni. Il quadrante del comparatore serve a questi scopi nel compressometro e il compressore consente di visualizzare i dati sul monitor di un computer o stampare un rapporto sui risultati del test su carta.
Procedura di prova di compressione
1. Scollegare i connettori della valvola di intercettazione del carburante della pompa ad alta pressione.
2. Scollegare l'erogatore della pompa ad alta pressione.
3. Rimuovere una delle candelette.
4. Collegare un compressore o un compressore alla flangia della candeletta.
5. Misurare la compressione con il motorino di avviamento acceso. La misurazione è considerata completa quando le letture del manometro smettono di aumentare.
6. Ripetere la misurazione, posizionando il dispositivo al posto della candela successiva. Registra i risultati di ogni test.
7. Reinstallare le candele.
8. Ricollegare i connettori della valvola di interruzione del carburante e accendere l'erogatore della pompa ad alta pressione.
Condizioni di prova
Il valore di compressione nominale e il valore della tolleranza limite sono riportati nella documentazione operativa della vettura.
La prova di compressione deve essere eseguita a una velocità dell'albero motore di 200-250 giri/min. La condizione dei filtri dell'aria è anche un prerequisito per l'accuratezza delle letture misurate. Un filtro intasato può distorcere la lettura della compressione.
La compressione viene misurata in quelle condizioni di temperatura in cui normalmente avviene l'avviamento effettivo del motore. Esiste una relazione diretta tra la temperatura ambiente e la compressione minima alla quale il motore può avviarsi. Queste prestazioni per un motore specifico possono essere ottenute da una serie di test effettuati in ambiente di officina.
