Se il liquido di raffreddamento si scarica rapidamente dal serbatoio di espansione, guardare sotto l'auto dopo aver parcheggiato durante la notte. Forse ci sono tracce (gocce, pozzanghere di antigelo), dalla cui posizione è possibile determinare dove scorre l'antigelo dal sistema di raffreddamento. È lì che è richiesto il ripristino della tenuta.
Necessario
Polvere di senape secca, sigillante polimerico, saldatore speciale, saldatura, "saldatura a freddo", un set di tubi e fascette, un radiatore e, se necessario, altre parti del sistema di raffreddamento per la sostituzione
Istruzioni
Passo 1
Determinare esattamente la posizione del flusso di antigelo. Se il fluido perde intorno ai tubi flessibili e alle connessioni del radiatore, serrare i morsetti.
Passo 2
Se compaiono microfessure su diversi elementi del sistema di raffreddamento e devi guidare e il servizio è lontano, usa la vecchia ricetta per la sigillatura temporanea. Sciogliere un po' di senape secca in polvere nell'antigelo e versare il composto in un vaso di espansione o radiatore. La senape ridurrà o addirittura chiuderà piccole perdite. Dopo un giro, sciacquare accuratamente il sistema di raffreddamento in modo che la senape non blocchi gli spazi tra i tubi del radiatore e la stufa.
Passaggio 3
Usa i moderni sigillanti polimerici invece della senape. Non dimenticare: sono progettati per riparazioni rapide su strada, non per la manutenzione preventiva. Perché a volte quei passaggi che non devono essere chiusi si restringono e formano una placca sulle superfici interne delle parti del sistema di raffreddamento. Versare l'agente polimerizzante nel radiatore o nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Scaldare il motore. Dopo un po ', il sigillante riscaldato, sotto l'influenza dell'aria, creerà un film polimerico ermetico nell'area della perdita, se la dimensione del foro non è superiore a 1,5-2 mq. mm. Si tratta di piccole crepe, fori, delaminazione di parti saldate, giunti, guarnizioni, tubi, guarnizioni.
Passaggio 4
In caso di difetti gravi, riparare le parti del sistema di raffreddamento. Scaricare il liquido di raffreddamento e rimuovere le parti danneggiate. In un radiatore in rame, saldare i fori con uno speciale saldatore con un'elevata capacità termica in modo che la sua potenza sia sufficiente per fondere la saldatura e riscaldare la superficie. Per un radiatore in alluminio, utilizzare "saldatura a freddo" - adesivi sigillanti resistenti al calore, simili nella struttura alla plastilina. Copri lo spazio vuoto con la colla. Lasciare indurire e solidificare prima di utilizzare ulteriormente il radiatore. Fai tutto con attenzione, osservando la tecnologia in modo che il radiatore mantenga la pressione di esercizio.
Passaggio 5
Alla prima occasione, sostituire le parti che hanno perso la tenuta con delle nuove. Cambia i tubi rotti, metti fascette di alta qualità sui collegamenti allentati, installa un nuovo radiatore e, se necessario, tutti gli altri elementi: la pompa del sistema di raffreddamento, il rubinetto del riscaldamento, ecc.
