Come disabilitare correttamente l'immobilizzatore su Lada Kalina e devo farlo? I proprietari di auto non hanno tali domande dal nulla e sono spesso causati da problemi con l'installazione di un nuovo sistema di allarme o dalla perdita delle chiavi dal blocchetto di accensione …
Sulle auto Lada: Kalina (e altri veicoli della famiglia VAZ), l'immobilizzatore APS-6 (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) in combinazione con l'unità di controllo della potenza si riferisce al sistema di sicurezza standard. La sua funzione è quella di ricevere un codice di avviamento da un chip nella chiave di accensione tramite comunicazione induttiva wireless. Se il codice viene confermato con successo, l'immobilizzatore dà il permesso di disabilitare il blocco dell'avviamento del motore alla centralina. Tuttavia, le suddette azioni vengono eseguite dall'immobilizzatore solo alla sua attivazione preliminare, altrimenti non partecipa al processo di avviamento del motore.
È abbastanza semplice verificare se l'immobilizzatore è attivato su Kalina. Se la luce interna si spegne gradualmente dopo una ventina di secondi alla chiusura delle porte, si attiva l'immobilizer.
Devo spegnere l'immobilizzatore sul VAZ?
In generale, il sistema di sicurezza standard su Kalina è abbastanza stabile, sebbene un po' primitivo per gli standard moderni. Con l'aggiunta del sensore di oscillazione fornito, ma non installato, potrebbe competere con la "segnalazione" della categoria di prezzo medio. Di solito sorgono problemi durante l'installazione di un nuovo allarme di avvio automatico, che, di norma, non può essere "fatto amicizia" con il sistema installato in fabbrica. In tali casi, in alcuni servizi di auto, senza preoccuparsi della domanda, attaccano semplicemente una chiave di riserva al nastro ai fili vicino al blocchetto di accensione, che per il sistema equivale al proprietario che è costantemente presente nell'auto. Questo approccio è irto del fatto che nelle mani dell'aggressore che ha rotto il vetro c'è la chiave dell'auto con tutte le conseguenze che ne conseguono …
Come bypassare correttamente immo su Kalina?
Alcuni servizi automobilistici, quando si installa un allarme con avvio automatico, "bypassano" i problemi con l'immobilizzatore posizionando una chiave di accensione di riserva vicino al piantone dello sterzo, il che è inaccettabile dal punto di vista della sicurezza.
La disabilitazione dell'immobilizzatore è una procedura piuttosto complicata e dispendiosa in termini di tempo che richiede software e abilità speciali nel lavorare con un saldatore. Prima di tutto, è necessario scollegare e cortocircuitare i fili dai pin 9 e 18 del connettore dell'immobilizer, interrompendo così la sua connessione con la centralina e mantenendo la capacità di testare attraverso il blocco diagnostico. L'accesso all'immobilizzatore è possibile rimuovendo la griglia decorativa del riscaldatore al centro del cruscotto (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Inoltre, iniziano le difficoltà associate alla necessità di cancellare la memoria dell'unità di controllo dalle tracce della presenza di un immobilizzatore attivato nel sistema. Ad esempio, per il controller Bosch M797 + popolare ad Avtovaz, un adattatore K-line unificato, un laptop o un PC con software speciale (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) e una memoria dump di una ECU pulita e non addestrata dalla stessa fonte. Inoltre, al momento della programmazione, è necessario eseguire delle saldature a commutazione nella centralina. Pertanto, in assenza delle competenze o delle attrezzature necessarie, è consigliabile consegnare il blocco a un servizio specializzato a un costo abbastanza ragionevole per il flashing.
