La diagnostica come elemento di manutenzione comporta la determinazione delle condizioni tecniche della macchina senza smontare le sue unità e i suoi gruppi. Di solito viene eseguito per determinare se sono necessarie riparazioni o altre misure per la manutenzione dell'auto. Ma può anche esserci una diagnostica speciale quando si rileva un problema nel funzionamento dell'auto.
Istruzioni
Passo 1
In genere, la diagnostica viene eseguita presso le stazioni di servizio, ma le auto moderne dispongono anche di sistemi di autodiagnosi che aiutano il proprietario dell'auto a determinare quale unità del veicolo ha un problema, nonché a salvare i dati per la diagnostica successiva utilizzando apparecchiature diagnostiche professionali.
Passo 2
Il sistema di autodiagnosi si attiverà automaticamente se uno dei sensori del veicolo inizia a mostrare deviazioni nelle letture. In questo caso, il sistema spegne il sensore stesso e attiva il programma di bypass e sul pannello viene visualizzato un segnale corrispondente (segno di spunta o icona del motore lampeggiante, se il guasto è nel motore o qualcosa di simile). Se le letture tornano alla normalità, il sensore riprende a funzionare in modalità normale, ma nel computer rimane una registrazione della situazione anomala.
Passaggio 3
Le informazioni del sistema di autodiagnosi possono essere lette e decifrate mediante appositi codici. Questa procedura può essere diversa per diversi produttori e diversi modelli di auto, ma il principio è solitamente lo stesso. Ad esempio, le auto Toyota hanno un connettore speciale sotto il cofano sotto forma di una scatola di plastica a sinistra in direzione dell'auto con la designazione DIAGNOSTIC. Sui veicoli Nissan, l'unità diagnostica si trova sotto il sedile del passeggero o nel montante anteriore sinistro.
Passaggio 4
La procedura di lettura delle letture in memoria del sistema di autodiagnosi di vetture diverse può richiedere la chiusura dei connettori (utilizzando un qualsiasi pezzo di filo) o l'utilizzo di un cacciavite. Esistono anche dispositivi speciali: scanner che consentono di acquisire letture dal sistema.
Passaggio 5
Nelle auto giapponesi, il sistema di codici di errore dell'auto si basa solitamente sul rapporto tra lampeggi brevi e lunghi delle corrispondenti lampadine (LED), sul cruscotto o sul computer stesso. Decifrare il rapporto tra lampeggi brevi e lunghi fornisce codici digitali, ognuno dei quali corrisponde a uno o un altro tipo di errore. Per determinare i tipi di errore, esistono tabelle di codici speciali che possono essere trovate nella documentazione dell'auto o su siti specializzati.
