Ci sono molti inquinanti in quasi tutti i combustibili diesel, ma l'acqua è la più problematica. I separatori di filtri, progettati per separare il carburante da un altro liquido, non funzionano sempre correttamente, quindi è necessario utilizzare altri metodi di pulizia.
Istruzioni
Passo 1
La durata di un'auto dipende dalla qualità del carburante e dalla sua purezza. I principali inquinanti del sistema di alimentazione sono la materia organica, gli elementi inorganici e l'acqua. Il carburante particolarmente di bassa qualità contiene asfalteni, che lasciano depositi neri sul filtro e lo disabilitano rapidamente. L'acqua nel carburante, invece, provoca corrosione e ruggine nei sistemi di alimentazione del veicolo. In inverno, l'acqua gela nel punto più lontano dell'impianto e quindi il motore non può avviarsi. I microrganismi che si nutrono di carburante possono moltiplicarsi nell'acqua. Per questo motivo, il filtro del carburante si intasa rapidamente quando fa caldo.
Passo 2
Il metodo di sedimentazione funziona bene per la pulizia. Mettere il gasolio in un serbatoio o tanica e la quantità di particelle meccaniche diminuirà entro 25 giorni.
Passaggio 3
Per filtrare grandi volumi di carburante vengono utilizzati depuratori centrifughi, che sono impianti piuttosto grandi che purificano fino a 3 tonnellate di carburante all'ora. La centrifuga rimuove non solo gli elementi meccanici dal motore diesel, ma anche l'acqua.
Passaggio 4
Per filtrare il carburante diesel in un'auto, vengono utilizzati separatori, che sono installati nel sistema di alimentazione e purificano il carburante indipendentemente dalla quantità di elementi nocivi. Esistono separatori meccanici e chimici, che differiscono nel principio di funzionamento. I separatori separano l'acqua e la depositano sul fondo del depuratore. Nei modelli più costosi è installato uno speciale strato di carta Aquacon, che trattiene l'acqua in quantità molto grandi.
Passaggio 5
I separatori sono installati non solo sulle auto, ma anche nelle imprese in cui il volume del consumo di carburante raggiunge grandi volumi (più di 150 tonnellate al mese). Spesso, il carburante viene pulito trasferendolo dall'autocisterna al serbatoio di stoccaggio del carburante.
