Quando si guida sotto la pioggia battente, i fari riflettono le gocce di pioggia e creano molto abbagliamento che disturberà il conducente. Quasi tutti gli appassionati di auto che si trovano sotto la pioggia durante un viaggio hanno affrontato questo problema. Ma un nuovo sviluppo degli scienziati - le luci a pioggia - contribuirà a ridurre significativamente il bagliore delle gocce.
Le luci a pioggia sono state sviluppate dalla Carnegie Mellon University di Pittsburgh, USA, Pennsylvania. Una descrizione tecnica dettagliata dell'invenzione è pubblicata sul sito ufficiale dello stesso istituto. L'incarico tecnico era quello di sviluppare un nuovo sistema di illuminazione stradale che fosse in grado di funzionare significativamente meglio in condizioni di pioggia e neve rispetto ai fari tradizionali.
Hanno deciso di progettare un prototipo del sistema sulla base di una fotocamera speciale che cattura le gocce di pioggia, un divisore digitale del raggio del proiettore che dirige i raggi di luce lungo una determinata traiettoria e un computer che calcola questa traiettoria utilizzando il software originale. Il sistema rileva le gocce che compaiono davanti al veicolo, calcola la traiettoria della loro caduta e corregge costantemente il percorso del fascio luminoso in modo che sia diretto in uno spazio il più possibile privo di acqua volante. Secondo gli scienziati, un tale sistema dovrebbe ridurre significativamente il bagliore dei fari e brillare, per così dire, "attraverso la pioggia".
Il prototipo è stato testato prima in condizioni di laboratorio e poi su una vera Toyota Prius. E, sebbene il sistema sia tutt'altro che perfetto e richieda miglioramenti, ha già dimostrato la sua efficacia. I dispositivi hanno registrato che a una velocità di 100 km / h, l'abbagliamento è diminuito del 15-20% e a una velocità di 30 km / h - del 70%. Il raggio di risposta del sistema è di 3-4 metri. I risultati sono buoni, ma i nuovi fari sono ancora da migliorare per la guida alle alte velocità. Gli scienziati ritengono che sia possibile ottenere una riduzione dell'abbagliamento del 96,8%, che corrisponde al 90% di illuminazione della strada in condizioni di neve o pioggia.
Nella figura sopra, puoi valutare in modo indipendente l'efficacia del nuovo sistema. La linea rossa superiore indica il limite di pioggia e la linea rossa inferiore indica la portata dei fari antipioggia. A sinistra viene mostrata l'azione dei fari standard, a destra - antipioggia. Come puoi vedere, l'effetto di abbagliamento è notevolmente ridotto a una certa distanza dalle sorgenti luminose.
Dopo l'opportuna revisione del sistema, sarà possibile risolvere il problema dell'installazione di una nuova tipologia di fari sulle vetture di serie. Nel frattempo, esistono solo nei prototipi.
