Nell'allarme, un impatto esterno sull'auto viene registrato utilizzando un sensore d'urto e le informazioni vengono trasmesse al proprietario in tempo. I sensori automobilistici possono differire nel principio fisico, ma il loro algoritmo di funzionamento è quasi lo stesso: quando un'influenza esterna sull'auto, inviano un segnale digitale o analogico al sistema.
Ci sono molti punti di vista sulla messa in scena di un sensore di shock. Inoltre, sono radicalmente diversi l'uno dall'altro. Secondo alcuni esperti, il dispositivo dovrebbe essere installato su parti del corpo in metallo con un fissaggio forte e rigido alla superficie dell'auto. Questo punto di vista presenta un inconveniente molto significativo: il ferro smorza l'ampiezza delle oscillazioni, quindi il funzionamento del sensore può risultare poco efficace. Se imposti la massima sensibilità nelle impostazioni del dispositivo, l'allarme può iniziare a funzionare per qualsiasi motivo e causare un conflitto con gli altri.
Altri maestri del loro mestiere consigliano di posizionare il sensore sui cablaggi, utilizzando fascette di plastica come fissaggio.
Altre aziende installano sensori al centro dell'auto, spiegando che questo è il posto più adatto per il sensore. Qui, il dispositivo fornisce la stessa sensibilità agli urti in diverse parti della carrozzeria. In questo caso, il sensore dovrebbe essere ben fissato per evitare falsi allarmi.
Recentemente sono stati installati dei dispositivi sulla scheda elettronica principale di allarme. Questa soluzione è molto economica, ma danneggia il funzionamento del sensore, poiché è quasi impossibile trovare un posto sull'auto per l'installazione di una tale scheda: deve fornire una sensibilità ottimale alle influenze esterne e, allo stesso tempo, deve essere difficile accesso per i dirottatori.
In definitiva, il corretto posizionamento del sensore è determinato dalla stabilità e dall'accuratezza della sua risposta agli influssi esterni, nonché dall'assenza di falsi allarmi sotto influenze estranee o minori, ad esempio con raffiche di vento o forti effetti sonori che passato un camion con uno scarico rumoroso.
