Le spiacevoli conseguenze di un guasto al generatore sono evidenti: la batteria smette di caricarsi, sulla quale ricade l'intero carico di bordo. Ma questo è metà del problema: l'aumento della tensione minaccia il guasto di tutta l'elettronica dell'auto. Tuttavia, non dovresti affrettarti ad acquistare un nuovo dispositivo: in alcuni casi, è sufficiente sostituire alcuni dei suoi elementi, che costeranno molto meno.
Il design del generatore VAZ2115 include, oltre al rotore, statore, un regolatore a relè con valvole (ponte a diodi). Per determinare quale elemento è "colpevole" del guasto del generatore (o delle sue scarse prestazioni), è possibile prima controllare l'auto, senza rimuovere il generatore.
Relè-regolatore
Avrai bisogno di un assistente per testare il regolatore. Chiedigli di avviare il motore e portare il numero di giri a 3000. In questo caso, è necessario accendere le dimensioni con l'abbagliante, la "stufa", il riscaldamento del lunotto. Utilizzare un tester per misurare la tensione sulla batteria, che deve superare 13,2V (generatore 9402.3701) o 13,6V (generatore 37.3701). Se la tensione è molto inferiore a questo valore, significa che gli avvolgimenti del generatore (cortocircuito, circuito aperto), il relè-regolatore sono "colpevoli" o non c'è contatto sugli anelli dell'avvolgimento di eccitazione (a causa dell'ossidazione). Indirettamente, è possibile determinare il malfunzionamento del relè-regolatore quando il raggio abbagliante è acceso (gli altri consumatori devono essere spenti). Per fare ciò, misurare nuovamente la tensione, che dovrebbe corrispondere agli stessi 13, 2 o 13, 6V.
È più affidabile determinare l'operabilità del regolatore sul generatore rimosso, relè-regolatore. Prendi una lampada di prova da 12V e collegala tra le spazzole. Contemporaneamente applicare una tensione costante di 12V da un alimentatore idoneo, collegando il positivo al terminale “D+”, ed il negativo alla massa della vettura. La lampada dovrebbe accendersi. Con un aumento graduale della tensione a 16 V, si spegnerà. Se ciò non avviene, sarà comunque necessario sostituire il regolatore. Se si dispone di un generatore 37.3701, il positivo della sorgente di tensione costante deve essere collegato ai contatti "B" e "C" e il meno a terra.
Valvole generatore (unità raddrizzatore)
Per il monitoraggio sono sufficienti una batteria e una spia di avvertimento. Collegare il positivo della batteria attraverso la spia di controllo al contatto "B +" sul generatore (se 37.3701, quindi al contatto "30"), meno - al corpo. Una spia accesa indica un guasto o un cortocircuito nel blocco valvole (sia negativo che positivo). Per assicurarsi che il blocco delle valvole positive sia in buone condizioni, collegare il positivo della batteria allo stesso contatto ("B" o "30"), il meno con qualsiasi avvolgimento di fase attraverso la lampada di prova. Una lampadina che si accende indica un guasto di una delle valvole.
È possibile controllare le valvole negative (diodi) se si collega un avvolgimento di fase a terra (cassa del generatore) attraverso la lampada. La combustione della lampada indica un cortocircuito degli avvolgimenti dello statore con la cassa del generatore o un guasto di una delle valvole. Ognuno di essi può essere controllato con un tester (ohmmetro), ma dovrai scollegare uno dei contatti del diodo. È meglio cambiare l'unità raddrizzatore assemblata; si consiglia di farlo in un'officina specializzata.
