Le moderne batterie per auto sono classificate nella classe di design al piombo. Sono anche chiamati "bagnato" in paesi stranieri. Questo tipo di batteria è stato a lungo sul nastro trasportatore, quindi viene regolarmente migliorato. Se prima era necessario monitorare costantemente il livello dell'elettrolito all'interno della batteria (perché "bollendo" ne esponevano spesso le piastre, che contribuivano alla solfatazione e alla rapida scarica della batteria), ora, grazie all'utilizzo di materiali di ultima generazione, il l'intensità dell'ebollizione e della gassatura è stata notevolmente ridotta. Ciò ha portato alla nascita di nuove classi di batterie, vale a dire poco mantenute e non mantenute affatto.
Prima di passare alla scelta di una batteria, esaminiamo le caratteristiche principali del nostro assistente
Voltaggio. La cosa principale è non inserire una batteria da 24 volt in un'auto con una rete elettrica da 12 volt!
Capacità. Questa è la quantità di energia che la batteria può immagazzinare in se stessa. Per i diversi tipi di auto, la batteria deve avere un proprio parametro di capacità (misurato in Ampere-ora (Ah)). Ad esempio:
- per le auto piccole si consiglia di portare batterie con capacità fino a 40 Ah;
- per motori a benzina in climi temperati - 60 Ah;
- benzina e alcuni veicoli diesel in climi freddi - 80 Ah;
- tutti i motori a benzina e diesel in climi freddi - 100 Ah;
- equipaggiamento speciale - oltre 100 Ah.
Non dimenticare che la capacità diminuisce durante il funzionamento.
Dimensioni. Sarà molto deludente se la nuova batteria non entra sotto il cofano.
Corrente di avviamento. In media, da 500 Ah, ma tutto dipende dall'auto! Per alcuni, 420 è più che sufficiente.
Tutta la vita. È auspicabile che la batteria duri il più a lungo possibile. Se la batteria "parte" cinque anni, possiamo dire che la scelta è andata a buon fine.
Polarità. È necessario che il "+" e il "-" della batteria coincidano con i terminali simili sotto il cofano dell'auto. E lo spessore dei terminali per alcuni modelli differisce l'uno dall'altro.
Ora puoi andare direttamente al più delizioso - alle aziende che producono queste stesse batterie.
Il quinto posto va giustamente alla migliore batteria del segmento di prezzo medio basso. Aktex è diventata la prima batteria ibrida in Russia. Elevate correnti di spunto e bassa autoscarica hanno permesso a questa batteria di occupare la sua nicchia nel mercato interno. Il costo medio va da 3000 a 8000 rubli.
Il quarto posto è occupato da una batteria tradizionale con elettrolita liquido. Grazie alla tecnologia di introduzione di particelle d'argento nelle griglie della batteria, diventa più resistente alle basse temperature. Infatti, i modelli con una corrente di spunto di 680 Ah possono avviare il motore a temperature fino a -40 gradi! Il costo di tali batterie varia da 4000 a 12000 rubli.
Il terzo posto è occupato dall'Irkutsk BEAST, che, grazie all'ossido di silicio, può vantare una maggiore protezione dell'elettrodo. Inoltre, a causa della presenza di calcio nelle piastre, elimina i depositi corrosivi, aumentandone la durata. Sul coperchio è installato un occhio di carica (aerometro). Il costo di copie degne parte da cinquemila rubli.
La prossima linea è un'azienda straniera (che non ha bisogno di presentazioni speciali) Bosch! Questo è già un rappresentante della famiglia di batterie AGM. Grazie a ciò, la batteria è molto resistente alla scarica prolungata con basse correnti e si carica rapidamente. E se esci a prendere il pane una volta alla settimana, assicurati: questa batteria non ti deluderà! Tra gli svantaggi, puoi scrivere un prezzo eccessivo (marca, dopo tutto) e piccole correnti di partenza. I vecchi scafi del 2016 mancavano dell'aerometro, ma questo è stato risolto nel 2017. Prezzo da 5000 rubli e oltre.
Ed ecco il vincitore del nostro top: l'ospite turco dei contatori russi Mutlu! Questa è davvero la batteria che può durare cinque, otto, undici anni di funzionamento continuo! E non è unico. I turchi hanno "bruciato" qualcosa con la tecnologia di miglioramento delle placche, che ha permesso di ridurre significativamente la solfatazione di queste. Da qui arriva una risorsa decente anche con modalità operative della batteria dure e instabili. I modelli più recenti dispongono di un aerometro e di un accesso parziale alle sponde, che migliora le capacità di recupero della batteria. Anche il costo è piacevole: da 3.500 a 10 mila rubli.
