Sicuramente sai già che il motore è il cuore dell'auto, quindi dovrebbe essere prestata la dovuta attenzione. Gli automobilisti cercano di riempire il motore della migliore qualità, la violazione di questo requisito può portare a conseguenze disastrose. È tempo di decidere sulla scelta dell'olio, tenendo conto di alcune caratteristiche e indicatori.
Non importa quanti automobilisti discutono sui vantaggi dell'olio sintetico, semisintetico o minerale, la scelta rimane sempre con il proprietario dell'auto. Ma allo stesso tempo, dovrebbero essere presi in considerazione una serie di punti seri. Il primo passo è scoprire le raccomandazioni del produttore. Studia attentamente il libretto di servizio, dovrebbe indicare quale olio il produttore consiglia specificamente per questa vettura. Se hai acquistato un'auto usata o senza un libro, puoi ottenere informazioni dai rappresentanti ufficiali del marchio.
Riguarda la composizione chimica degli oli motore e le proprietà degli additivi aggiunti dal produttore. Possiamo dire che gli oli contengono un diverso set di additivi, quindi sono progettati per diverse condizioni operative e motori. La scelta sbagliata dell'olio motore, nella migliore delle ipotesi, aumenterà il consumo di carburante e ridurrà la potenza del motore, nella peggiore delle ipotesi, avvicinerà la situazione alla revisione del motore.
Ora vale la pena valutare se la scelta precedente dell'olio fosse corretta, ovvero come l'olio di alta qualità e adatto fosse stato precedentemente versato nel motore. Se hai acquistato un'auto portatile, chiedi queste informazioni al precedente proprietario. Se non vuole dirlo o non ricorda, dovrai affrontare costi aggiuntivi. Dovrai lavare accuratamente il motore prima di cambiare nuovamente l'olio.
Fai un elenco di oli di diversi produttori e marchi specifici per il tuo cavallo di ferro. Tra questi, dovresti cercare gli oli che sono stati certificati dal produttore, tali informazioni possono essere trovate sull'etichetta. Ora è il momento di guardare alla viscosità. Se l'olio minerale è stato versato nel motore della macchina per diversi anni, le microfessure che si formano nella guarnizione si riempiono di depositi. Il mezzo aureo sono i semisintetici, che si ottengono dall'olio minerale mediante idrocracking. Il vantaggio di tale olio non è solo nel prezzo, ma anche nel fatto che il passaggio dall'olio minerale al semisintetico non è così critico.
Gli oli motore sono suddivisi in gradi di viscosità estiva (20, 30, 40, 50, 60) e invernale (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). La prima figura mostra la viscosità dinamica a temperature sotto lo zero (alla quale è garantito l'avviamento). Il secondo numero indica la viscosità dinamica e cinematica a 100-150 gradi in estate. La viscosità dell'olio con un indice di 50 o 60 è progettata per motori potenti e motori che hanno un chilometraggio di oltre 100.000 chilometri. L'olio sintetico in un tale motore scorrerà attraverso guarnizioni e guarnizioni.
