Prima di rimuovere la sonda lambda, scollegare il cavo negativo dal corrispondente terminale della batteria. Scollegare il connettore del filo proveniente dal sensore. Scollegare i dispositivi di fissaggio del cablaggio. Quindi, utilizzando una chiave da 22 o 24, provare a svitare la sonda dal collettore di scarico. Se ciò non riesce anche con l'uso del massimo sforzo, il filo si è bloccato negli anni di funzionamento o il sensore è stato originariamente installato con un bias.
Necessario
- - chiave regolabile;
- - forare con punte sottili;
- - cacciavite, martello;
- - WD 40 liquido
Istruzioni
Passo 1
Prima di rimuovere la sonda lambda, scollegare il cavo negativo dal corrispondente terminale della batteria. Scollegare il connettore del filo proveniente dal sensore. Scollegare i dispositivi di fissaggio del cablaggio. Quindi, utilizzando una chiave da 22 o 24, provare a svitare la sonda dal collettore di scarico. Se ciò non riesce anche con l'utilizzo del massimo sforzo, significa che il filo si è bloccato negli anni di funzionamento, oppure il sensore è stato originariamente installato con un bias.
Passo 2
Spruzzare il fluido WD 40 sulla superficie visibile delle filettature lambda e provare a svitarlo con una chiave regolabile (a gas) o abbassarlo. Se non funziona, fora nuovamente la sonda. Il materiale con cui è realizzato è molto resistente, quindi preparati al fatto che diversi trapani si rompono durante la perforazione. Inserire un cacciavite a taglio di spessore sufficiente nel foro risultante e provare a svitare il sensore. Se necessario, battere il cacciavite o il sensore con un martello.
Passaggio 3
Rimuovere il catalizzatore o il collettore di scarico. In ogni caso scaldare il luogo dove è installata la lambda e provare a svitarla. In caso di esito negativo, riprovare dopo che il metallo si è raffreddato. Con questo metodo, riscaldi il punto di montaggio della sonda e le sue filettature. Allo stesso tempo, la ruggine nel filo, a differenza del metallo, non si espande, ma porta alla formazione di microfratture. Ciò consente in molti casi di svitare il sensore con relativa facilità.
Passaggio 4
Dopo aver utilizzato metodi estremi di smontaggio della lambda, i residui del vecchio sensore potrebbero rimanere nella filettatura del foro di montaggio. Per pulire i fili, prendi un dado adatto e guidalo delicatamente sul filo. Quindi pulire i piccoli trucioli e spruzzare con il liquido WD 40 in modo che dopo aver installato un nuovo sensore, possa essere svitato senza problemi.
Passaggio 5
Su alcuni modelli di auto giapponesi, la sonda lambda è avvitata in un dado specializzato che può essere sostituito dopo aver svitato il sensore. Ordina o acquista un tale dado in anticipo. Il suo costo è basso, ma i tempi di consegna dell'ordine possono allungarsi di un paio di settimane.
