Per verificare il corretto funzionamento degli ammortizzatori posteriori, premere con forza sul parafango posteriore. Se l'ammortizzatore è in buone condizioni, il corpo tornerà nella sua posizione originale senza oscillare. Se il corpo vibra sulle molle, l'ammortizzatore è difettoso e deve essere sostituito.
Necessario
- - set di strumenti standard;
- - fossa di ispezione, cavalcavia o cric.
Istruzioni
Passo 1
Nell'abitacolo o nel bagagliaio, rimuovere il rivestimento decorativo o il rivestimento nei punti in cui l'ammortizzatore è fissato alla carrozzeria. Rimuovere i gommini dalle coppe dell'ammortizzatore. Successivamente, svitare il dado di montaggio dell'ammortizzatore, evitando che lo stelo giri. Su alcuni veicoli, l'ammortizzatore posteriore può essere rimosso senza effettuare alcun intervento nell'abitacolo o nel bagagliaio.
Passo 2
Posizionare l'auto in anticipo su una fossa o un cavalcavia. Frenare l'auto con il freno di stazionamento, posizionare i fermi sulle ruote e controllare se l'accensione è disinserita. Se non è presente alcun foro di ispezione o cavalcavia, rimuovere la ruota posteriore e sollevare l'asse posteriore (braccio sospensione posteriore) utilizzando un martinetto. Ciò è necessario affinché la molla dell'ammortizzatore venga compressa nel momento in cui inizia a funzionare. Rimuovere i bulloni che fissano la parte inferiore dell'ammortizzatore all'asse posteriore o al braccio di sospensione. Estrarre l'ammortizzatore e la sua boccola. Successivamente, svitare i bulloni che fissano l'ammortizzatore al corpo e rimuoverlo da sotto l'auto.
Passaggio 3
Nella maggior parte dei modelli, l'ammortizzatore viene rimosso insieme alla tazza di supporto, al cuscinetto in gomma, alla molla di sospensione e al rivestimento protettivo in gomma. Per svitare la coppa dall'ammortizzatore è necessario svitare il dado che la fissa. Allo stesso tempo, usa le pinze per tenere la parte superiore dello stelo in modo che il dado non ruoti con esso.
Passaggio 4
Si consiglia di sostituire uno degli ammortizzatori posteriori insieme al secondo, indipendentemente dalle sue condizioni. Ciò è necessario per eliminare lo squilibrio del corpo, che inevitabilmente si presenterà dopo la sostituzione. In caso di sostituzione degli ammortizzatori anteriori, questa regola non ha senso, poiché non c'è squilibrio sugli ammortizzatori anteriori.
Passaggio 5
Trattare tutte le connessioni filettate con fluido WD-40 durante lo smontaggio. Se si dispone di una barra antirollio posteriore, potrebbe essere necessario svitare la barra antirollio dai montanti dell'ammortizzatore. A volte è necessario scollegare i tubi del freno o del regolatore di pressione per rimuovere gli ammortizzatori posteriori.
