È necessario cambiare gli ammortizzatori in coppia e utilizzare uno strumento speciale per il lavoro: le chiavi. Prima dell'installazione, è necessario effettuare un pompaggio obbligatorio degli ammortizzatori.
Ogni automobilista prima o poi deve cambiare ammortizzatori. Quando questa parte è usurata, le vibrazioni cessano di essere smorzate, compaiono colpi nella sospensione e il fluido scorre. Come cambiare gli ammortizzatori?
Regole di sostituzione
Prima di iniziare a sostituire gli ammortizzatori, è necessario conoscere le regole che aiuteranno a prevenire la rapida usura dei nuovi ammortizzatori e un incidente sulla strada. Innanzitutto, gli ammortizzatori cambiano solo in coppia. Se un vecchio ammortizzatore usurato rimane su un lato dell'auto e uno nuovo sull'altro, l'auto ruoterà, il nuovo puntone assumerà la maggior parte del carico e, di conseguenza, si romperà molto rapidamente. Inoltre, una tale sostituzione durante una brusca frenata dell'auto può portare a conseguenze imprevedibili.
Un nuovo ammortizzatore può guastarsi prematuramente a causa della sostituzione prematura di cuffie, cuscinetti di supporto, paraurti e molle, quindi è necessario assicurarsi che tutti i componenti dell'ammortizzatore siano in buone condizioni. Per sostituire l'ammortizzatore è necessario utilizzare una chiave speciale. Pinze, chiavi pneumatiche, morse e chiavi a gas sono semplicemente inaccettabili. E l'ultima cosa: gli ammortizzatori devono essere adeguatamente pompati prima dell'installazione.
Fasi di lavoro
Tenere lo stelo con una chiave e allentare il dado con l'altra. Rimuoverlo insieme alle rondelle e al supporto di montaggio. Se viene utilizzato un sollevatore, il veicolo può essere sollevato in questa fase. Svitare i dadi che fissano la leva e rimuovere l'ammortizzatore attraverso il foro praticato nella leva. Rimuovere la pastiglia dallo stelo, svitare il dado che fissa il gruppo alla staffa e rimuovere la rondella elastica. Ora è necessario estrarre il bullone della cerniera inferiore e rimuovere la staffa. Installare il nuovo ammortizzatore insieme alla cerniera. Prima dell'installazione, tirare lo stelo fino all'estremità, inserire la rondella del cuscino e avvitare il dado.
Quando si monta il supporto, il sollevatore superiore deve essere abbassato. Questo caricherà l'unità con il peso della macchina. Se l'asta fuoriesce dal corpo a una distanza insufficiente, può essere estratta impugnando una chiave e serrando il dado. È possibile utilizzare un paraspruzzi per sostenere la chiave. Se è necessario cambiare il supporto insieme al corpo, quindi, impugnando i dispositivi dalle fascette, è necessario comprimere bene la molla e quindi rimuoverla. I ganci della cravatta si aggrappano alle spire della molla e la molla stessa viene compressa dalle spire delle aste. È possibile eliminare le distorsioni se le aste sono attorcigliate in modo uniforme. La molla compressa viene installata su un nuovo rack e tutti i passaggi vengono ripetuti in ordine inverso.
Se, smontando il puntone dell'ammortizzatore, si è riscontrato che non vi è alcuna cartuccia al suo interno e tutte le parti dell'ammortizzatore sono presenti nel gruppo, è necessario scaricare con cura l'olio, installare una nuova cartuccia nell'alloggiamento del puntone e serrare i dadi. Successivamente, viene installata una molla, un cuscinetto di supporto del montante e un dado viene avvitato sull'asta. Ecco fatto, il puntone della sospensione è pronto.
