Gli automobilisti hanno notato più di una volta che il volante diventa molto stretto o, al contrario, leggero. Un colpo in qualsiasi buca lo dà al volante, lo lancia in pista e nella posizione centrale al volante c'è un contraccolpo, si sente un bussare sgradevole costante da sotto l'asse anteriore. Tutti questi fattori insieme danno una conclusione deludente: la cremagliera dello sterzo ha funzionato. Ci sono diversi modi per uscire da questa situazione. Puoi semplicemente ignorare questi inconvenienti, puoi ripristinare il binario o acquistarne uno nuovo e installarlo al posto di quello vecchio.
Istruzioni
Passo 1
Posizionare l'auto su un elevatore e rimuovere le ruote anteriori. Prima di iniziare a svitare l'asta dello sterzo, inumidire accuratamente tutti i bulloni e i dadi con una chiave per liquidi. Quindi rimuovere il dado del tirante.
Passo 2
Se hai installato la protezione del motore, rimuovila. Usando un estrattore, scollegare le punte di sterzo sinistra e destra dal fuso a snodo. In assenza di un estrattore, prendi un tubo o un piede di porco, inseriscilo sotto l'asta dello sterzo e spingi verso il basso.
Passaggio 3
Rimuovere il bullone del giunto sferico. Rimuovere i bulloni che fissano il supporto del motore, prima nella parte superiore del vano motore e poi nella parte inferiore del motore. Mettere un'enfasi sotto il motore nell'area del cambio per rilasciare i cuscini e rimuovere il carico dal telaio ausiliario, quindi appendere il motore insieme al cambio.
Passaggio 4
Lasciare il vano motore completamente vuoto. Installare la cremagliera dello sterzo, avendo precedentemente fissato l'ammortizzatore alla cremagliera prima dell'installazione. Se non lo fai, dovrai serrare la vite di montaggio dell'ammortizzatore in una posizione scomoda e molto lentamente.
Passaggio 5
Se è installato un servosterzo, dopo aver installato la cremagliera dello sterzo, è necessario lavare il sistema. Il serbatoio del fluido della pompa del servosterzo e il tubo di ritorno del fluido vengono risciacquati. Dopo aver riempito di liquido, avviare il motore e girare il volante in diverse direzioni per disperdere correttamente l'olio.
