La cremagliera dello sterzo è una parte dell'auto che controlla l'auto. Questo è un dispositivo high-tech con una durata abbastanza lunga. Se si verifica un malfunzionamento in questo meccanismo, è necessario sistemare la cremagliera dello sterzo. Consideriamo come eseguire questa procedura usando l'esempio di Subaru.
Istruzioni
Passo 1
Posizionare il personale nella posizione centrale e utilizzare un gesso o un pennarello luminoso per contrassegnare la posizione dell'asta di controllo. Ricorda, se ciò non viene fatto, durante l'ulteriore assemblaggio dovrai dedicare molto tempo a trovare quale dente dell'albero è inserito nel dente dell'albero della cremagliera.
Passo 2
Scaricare l'olio svitando i tubi che si adattano alla parte anteriore del binario. Dopo che l'olio si è scaricato, non dimenticare di riavvitare i tubi in posizione. Successivamente, svitare la protezione, pantaloni dalle teste del blocco, facendo attenzione a non rompere i perni. Quindi tirare giù i pantaloni mentre si svita lo stabilizzatore e lo si estrae. Svitare il bullone dell'albero dell'elica e rimuovere la cremagliera dalla traversa.
Passaggio 3
Lavare accuratamente tutte le parti con un detergente per motore. Fare attenzione a non sporcare i tubi. Un'ulteriore analisi della rotaia viene eseguita direttamente sul tavolo. Per sostituire il kit di riparazione superiore, estrarre il cuscinetto a sfere dall'albero. Per il set inferiore, scollegare il fermacavi ruotando il manicotto dell'albero della cremagliera. Quando vedi il fermo, inizia a ruotare nell'altra direzione ed estrai il fermo.
Passaggio 4
La sostituzione della rondella di spinta e del collare situati al centro dell'alloggiamento della cremagliera viene eseguita sbattendoli. Quando si pressano parti nuove, fare attenzione a non danneggiare il bordo del bracciale. Durante tutto il lavoro, assicurarsi che nessuna piccola particella di sporco, fili e altri corpi estranei penetrino nel cambio e nel sistema idraulico.
Passaggio 5
Durante il montaggio e l'installazione, provare prima sul binario, per questo avvitarlo leggermente senza tubi. Verificare che l'albero sia correttamente inserito nella cremagliera, quindi far scorrere l'albero dell'elica sulle scanalature, allo stesso tempo tirare con attenzione la cremagliera sulla traversa. Controlla se il volante è ancora in posizione centrale. Se tutto è in ordine, raccoglilo completamente e fissalo con cura.
