Al giorno d'oggi, le apparecchiature a gas sono abbastanza spesso installate sulle auto. Durante il funzionamento, non ha bisogno di essere regolato. L'impostazione delle apparecchiature a gas viene eseguita principalmente in caso di malfunzionamenti di vario genere del riduttore - evaporatore. L'auto inizia a partire male a gas, la dinamica di accelerazione peggiora, compaiono "cali" durante l'accelerazione e le salite.
Istruzioni
Passo 1
Molto spesso, le apparecchiature di terza o quarta generazione sono installate sulle auto. È su tali apparecchiature che di solito sorgono problemi con l'usura naturale delle parti del cambio: l'evaporatore. A volte il problema risiede nell'intasamento del filtro, che si trova nell'elettrovalvola del gas. È molto problematico riparare e regolare questa attrezzatura. Ecco perché è meglio contattare una stazione specializzata, che disponga di tutte le attrezzature necessarie per impostare il programma del controller di backup. Inoltre, la stazione deve disporre di dispositivi che determinano il livello di CO e ossigeno nei gas di scarico.
Passo 2
Se disponi di apparecchiature GPL di prima e seconda generazione, puoi regolarle tu stesso. Tuttavia, è meglio controllare il contenuto di CO dei gas di scarico nel punto di ispezione. Si noti che il contenuto di gas non deve superare lo 0,35-0,45%. Se il livello di CO è troppo alto, utilizzare la vite di posizione dell'acceleratore sul carburatore per aggiungere giri. Ridurre anche la quantità di gas agendo sulla vite del minimo sul riduttore. Se il contenuto di CO è sottostimato, allora tutto viene fatto al contrario. Successivamente, fai una regolazione simile, ma con il motore che funziona a benzina.
Passaggio 3
È possibile regolare l'attrezzatura del gas e mantenere un controllo costante se si salda nella marmitta dopo i "pantaloni" un dado adattatore per un sensore di ossigeno riscaldato dai modelli di iniezione Lada.
Passaggio 4
Collegare i fili del riscaldatore alla sonda in parallelo con la valvola del gas. Passare i cavi di segnale nell'abitacolo con un cavo schermato e collegarli a un voltmetro. Le letture del voltmetro nell'intervallo 0,2-0,8 Volt sono considerate normali. Se gli indicatori sono inferiori, la miscela è scarsa, se di più, è arricchita.
