Il principale tipo di sistema di frenatura sulla maggior parte delle auto sono i freni a disco, il cui elemento principale è il disco del freno. Il sistema inizia a funzionare premendo il pedale e questa forza viene trasmessa ai dischi dei freni di tutte le ruote.
Istruzioni
Passo 1
Guarda nel libretto di servizio della tua auto: scopri che tipo di sistema di frenatura è installato su di essa. I sistemi di frenatura differiscono tra loro per il tipo di azionamento. Quindi la stragrande maggioranza delle autovetture è dotata di azionamento idraulico e camion - pneumatici o combinati. Per facilitare lo sforzo di frenata del conducente, i veicoli sono dotati di servofreno pneumatico o a depressione.
Passo 2
Tutte le case automobilistiche, senza eccezioni, si sforzano di realizzare dischi freno con materiali moderni durevoli, utilizzando gli ultimi sviluppi tecnologici. Quando si scelgono i dischi, è necessario innanzitutto essere guidati dal diametro e dal design della configurazione di base. I dischi standard avranno le migliori prestazioni. Sono i più resistenti alla deformazione. I dischi freno ventilati sono uno degli sviluppi promettenti. Questa innovazione aiuta ad evitare il surriscaldamento delle pastiglie dei freni, soprattutto in condizioni urbane, caratterizzate da frequenti cambi di velocità e modalità di arresto.
Passaggio 3
Guarda la dimensione del diametro: questa è la principale differenza tra tutti i dischi dei freni. Il diametro maggiore del disco del freno sarà abbinato a pastiglie dei freni più grandi, il che aumenta l'efficienza della frenata.
Passaggio 4
L'efficienza è anche influenzata dalla perforazione: fori situati su tutta la superficie del disco e progettati per rimuovere il cuscino di gas. Il cuscino di gas è creato dall'attrito tra la pastiglia e il disco. La perforazione aiuta anche a eliminare l'umidità.
Passaggio 5
Alcuni tipi di dischi possono avere tacche radiali - scanalature speciali per pulire la superficie di lavoro dei dischi da prodotti di usura di pastiglie, sporco stradale. Le scanalature radiali garantiscono un'usura uniforme delle pastiglie. Per proteggere i dischi dagli effetti dannosi della ruggine, sono ampiamente utilizzati vari tipi di rivestimenti anticorrosione, che dovrebbero essere presi in considerazione anche nella scelta dei dischi freno.
