C'è una cinghia di distribuzione tra gli alberi (albero a camme e albero motore) nel motore dell'auto. Con il suo aiuto, il movimento viene trasferito da un albero all'altro e la cintura si consuma. Quando dovresti cambiarlo?
La cinghia di distribuzione aziona l'albero a camme, che a sua volta apre e chiude le valvole nella sequenza desiderata. Pertanto, il carburante viene iniettato nell'area di lavoro o vengono scaricati i gas di scarico.
Quando è necessario sostituire la cinghia di distribuzione
La cinghia di distribuzione è soggetta a forze piuttosto potenti, quindi si consuma. Come fai a sapere dopo quanto tempo deve essere sostituito? Se non ne metti uno nuovo in tempo, il vecchio potrebbe scoppiare, le valvole del motore potrebbero essere piegate. Ciò comporta riparazioni piuttosto costose, che danneggeranno il portafoglio del proprietario dell'auto. Sebbene i motori delle auto moderne siano assicurati contro un tale fastidio, tuttavia, i problemi non possono essere evitati.
È meglio cambiare la cinghia di distribuzione, che ha ancora un margine di sicurezza, piuttosto che riparare il motore in un secondo momento.
La cinghia di distribuzione deve essere sostituita dopo 40-50 mila chilometri, se l'auto è dell'industria automobilistica nazionale. Se l'auto è stata acquistata nel salone, nuova, durante la manutenzione tutto ciò che è necessario nell'autofficina verrà sostituito sulla base della scheda di garanzia. Se l'auto è di produzione estera, il chilometraggio critico per la cinghia di distribuzione è molto più alto, circa 70 mila chilometri. Nonostante i produttori dichiarino un certo numero di chilometri per la necessità di sostituire i tempi, è meglio dividere questa cifra a metà per le auto domestiche e sottrarre il 40% della cifra dichiarata per quelle importate. Sarà più sicuro e più sicuro in questo modo.
Se l'auto viene acquistata dalle mani, cioè già con il chilometraggio, è necessario chiedere al proprietario quando è cambiata questa cintura e se è mai cambiata. Se questo non è noto, è necessario costruire in fuga. Se superi i 30mila km, ti basterà cambiare questo pezzo di ricambio per non rischiare. La riparazione costerà più della sostituzione. Se acquisti un'auto straniera, guarda di nuovo il chilometraggio. Ci sono 50-60 mila km? Cambia decisamente.
Quale dovrebbe essere la cinghia di distribuzione?
Non dimenticare l'adagio che l'avaro paga due volte.
È meglio mettere questo pezzo di ricambio nel salone e quello che l'impianto stesso installa sulle nuove auto. In un'officina dietro l'angolo, possono offrirsi di risparmiare installando un'altra cinghia, ma questo è ovviamente un affare perdente, poiché durerà al massimo 10mila km. E dovrai cambiarlo di nuovo. L'opzione migliore è una cinghia di distribuzione originale per una particolare marca di auto. Un rapido guasto della cinghia di distribuzione è dovuto al fatto che nelle condizioni degli inverni russi nei parcheggi è necessario riscaldare il motore per 15 minuti, per tutto questo tempo il tachimetro non cambia le letture, ma l'usura è in pieno svolgimento. E significa che non dovresti risparmiare su questo dettaglio.
