La maneggevolezza e il comfort dipendono direttamente dalle condizioni tecniche delle sospensioni e degli ammortizzatori. È vero, per eseguire riparazioni, sarà necessaria la conoscenza della materia e alcuni strumenti, senza i quali è impossibile eseguire una sostituzione.
Sostituire i montanti anteriori sulla Priora non è un compito facile, ma tutti possono farlo. È vero, dopo la riparazione, è imperativo eseguire l'allineamento delle ruote, altrimenti la gomma si consumerà in modo non uniforme. Da dove cominciare? Ed è meglio iniziare con l'acquisto di tutti i pezzi di ricambio in modo da non correre nei negozi durante il processo di riparazione. Con tutto ciò di cui hai bisogno a portata di mano, la sostituzione dei montanti anteriori può essere eseguita in un paio d'ore, o anche meno.
Cosa è necessario per la riparazione?
Ecco un piccolo elenco delle parti e degli strumenti necessari:
• cremagliere sinistra e destra;
• due antere;
• due paraurti;
• due cuscinetti di supporto;
• due bulloni superiori con rondella eccentrica e dadi su di essi;
• due bulloni inferiori;
• una bomboletta di grasso penetrante;
• estrattore molla;
• estrattore punta tirante.
Se manca qualcosa, assicurati di acquistarlo. È meglio fare tutto in una volta, quindi concorda in anticipo sul crollo della somiglianza. In molte stazioni di servizio viene effettuato su appuntamento. Non essere pigro, chiedi ai tuoi amici chi lo fa in modo efficiente, poiché l'ulteriore funzionamento dell'auto dipende da questa procedura.
Sostituzione delle rastrelliere sul Priore
Ricordarsi di installare i cunei prima di rimuovere le ruote anteriori. Quale lato è più conveniente per te, inizia con quello. Quindi, prima rimuoviamo la ruota, l'intera immagine si aprirà davanti a te. Prima di tutto, estraiamo la coppiglia dall'estremità del tirante, svitiamo il dado. Mettiamo l'estrattore e premiamo con cura il dito fuori dal foro nel fuso a snodo.
Dopo aver eliminato le voglie, puoi andare avanti. Rimuovere i due bulloni che fissano il montante al mozzo. Poco prima, sposta il tubo del freno da parte. Sotto il cofano, si vede che il cuscinetto di supporto è fissato al corpo con tre dadi; svitali audacemente. Tutto, ora il rack lascia liberamente la sua nicchia. Resta solo da smontarlo.
Per smontarlo serrare la molla con un estrattore e svitare il dado dallo stelo. Il cuscinetto deve essere sostituito, non ti sarà utile. Ma le rondelle metalliche e la molla dovranno essere installate su un nuovo rack. Lo prendiamo, estendiamo completamente lo stelo, mettiamo la molla e poi la rondella di spinta. Quindi, metti il cuscinetto, la rondella, stringi. Usa una chiave esagonale per evitare che lo stelo giri.
Ecco fatto, l'assemblaggio è finito, ora mettiamo a posto il rack. Per fare ciò, lo passiamo in una nicchia, entriamo nei fori con i perni dei cuscinetti, quindi stringiamo i dadi. È possibile non fino alla fine, ma solo per fare soldi. Mettiamo la parte inferiore del rack sul mozzo e installiamo i bulloni. Dovrebbe esserci un bullone con una rondella eccentrica in cima. Allunghiamo tutte le connessioni filettate, mettiamo l'asta dello sterzo e il volante in posizione.
