A volte, quando si avvia il motore, il circuito di avviamento del motorino di avviamento si chiude come previsto, il retrattore scatta e inizia a girare, ma sembra che non abbia abbastanza corrente. Quali possono essere le ragioni e se questo è collegato al relè del retrattore, può essere smontato?
Istruzioni
Passo 1
Le ragioni di questo fenomeno possono essere i contatti di attacco dei cavi di alimentazione sul corpo del relè del retrattore, che si sono ossidati o bruciati all'interno del retrattore stesso. E anche le spazzole di avviamento consumate.
Passo 2
Per comprendere a fondo e scoprire la causa, rimuovere prima il motorino di avviamento. Se ti risulta scomodo svitare il terzo bullone dal supporto del motorino di avviamento con una chiave fissa, prendi la testa 13, una prolunga e una chiave a cricchetto. Anche se potresti essere in grado di rimuovere il relè del retrattore senza rimuovere il motorino di avviamento dall'auto.
Passaggio 3
Se lo hai comunque rimosso, fai dei segni sul coperchio della custodia e sul riavvolgitore con una matita in modo che quando pieghi non avrai problemi.
Passaggio 4
Successivamente, rimuovere il relè del retrattore e smontare il motorino di avviamento. Quindi puoi assicurarti che tutto sia in ordine con le spazzole, non raggiungono ancora i 10 mm critici.
Passaggio 5
Se hai già rimosso il motorino di avviamento, smontalo completamente, controlla attentamente tutto e lubrificalo. È possibile utilizzare sia grasso al litio che grasso alla grafite.
Passaggio 6
Il relè del solenoide è considerato non separabile. Due viti possono essere svitate sulla copertura in ebanite, ma non può essere rimossa, poiché due fili saldati interferiscono. Ma si svitano le due viti a croce e si dissaldano i contatti con un saldatore. Per non danneggiare la guarnizione di tenuta, staccare con cautela il coperchio con un cacciavite sottile. Fallo con molta attenzione. E può essere facilmente rimosso.
Passaggio 7
Dopo aver smontato il coperchio, scoprirai la vera causa del difetto. Se i contatti del retrattore sono bruciati, è necessario pulirli bene. Ripeti questa procedura anche se sono a posto, ma sono visibili solo lievi tracce di erosione. E anche se non ci sono tracce di sporco evidente sul gruppo di contatto stesso, forse non è il contatto di potenza che è in cattivo stato.
Passaggio 8
Prestare particolare attenzione durante la fase di montaggio del montaggio. Infatti, se stringi con forza i dadi sui bulloni di rame, puoi danneggiare il coperchio. Se si verifica un tale fastidio, sigillare la fessura con resina epossidica e fissare la fibra di vetro sopra. Anche se questa è, ovviamente, una misura temporanea.
Passaggio 9
Eseguire il resto del montaggio nell'ordine inverso. E dopo aver verificato l'operatività dello starter, assicurati di lubrificare generosamente tutti i contatti esterni con il litolo in modo che non si ossidino in futuro.
