Assicurarsi che la macchina sia inserita nel freno di stazionamento, quindi premere il pedale della frizione e posizionare la leva del cambio in folle (o assicurarsi che sia già nella posizione corretta). Questo deve essere fatto perché a volte l'auto viene messa in marcia quando il motore non è in funzione, in modo che rimanga al suo posto, sostituendo così il "freno a mano".
Se si avvia l'auto con la frizione non disinnestata e la marcia non disinnestata, può accadere quanto segue: quando si avvia il motore, l'auto inizierà ad avanzare bruscamente. Questo può metterti nei guai.
Per evitarli è necessario ruotare la chiave di avviamento in senso orario prima di azionare il motorino di avviamento, solo dopo essersi accertati che la leva del cambio sia in folle. La chiave di accensione deve essere rilasciata immediatamente dopo aver avviato il motore.
Consiglio. In caso di dubbio che l'auto sia in folle, avviare il motore con il pedale della frizione premuto. Dopo che il motore si è avviato, provare a premere lentamente il pedale della frizione. Se l'auto inizia a muoversi, è necessario premere immediatamente il pedale della frizione e disinnestare la marcia. E affinché non sorgano problemi, sempre prima di avviare il motore, controllare se l'auto è sul freno a mano.
Se la marcia è ancora inserita, questa precauzione aiuterà a impedire che l'auto si muova e il motore si spenga semplicemente.
Per avviare un motore freddo, è necessaria una miscela di carburante arricchita. La miscela viene regolata automaticamente all'avvio se si dispone di un motore a carburatore con comando dell'aria automatico o di un iniettore. Le auto con un carburatore convenzionale sono dotate di uno starter manuale. Tale sportello deve essere chiuso al momento dell'avviamento per garantire una composizione arricchita della miscela. Ciò si ottiene estendendo lo stick di controllo. Dopo aver estratto il pomello dell'aria, il motore freddo si avvia come descritto in precedenza. Man mano che il motore si scalda, la sua velocità inizierà ad aumentare. Correggere il numero di giri, incassare leggermente la maniglia, ottenere giri piccoli (circa 1500 giri/min), ma stabili.
Un motore riscaldato si avvia con una serranda ad aria completamente aperta, che impedisce il riarricchimento della miscela.
