Il cilindro è una delle parti principali di un motore a combustione interna, costituito da una camicia e una camicia. Possono esserci più cilindri, il loro volume totale determina il volume totale del motore.
Un cilindro del motore di un'automobile è un tubo a pareti spesse. È una delle parti principali di un motore a combustione interna alternativo, che è il tipo più comune di motore. Il motore a pistoni viene utilizzato in vari tipi di trasporto, macchine agricole e movimento terra, compressori, pompe, ecc., in diversi motori a pistoni ci possono essere da 1 a 24 cilindri. In questo caso, il volume totale del motore è uguale al volume totale di tutti i cilindri. Il cilindro è composto da due parti: una interna (manica) e una esterna (giacca). Il rivestimento è chiamato superficie di scorrimento del cilindro ed è realizzato in ghisa duttile o acciaio. Il rivestimento è chiamato alesaggio del cilindro ed è molto pulito, e il rivestimento è la parte esterna del rivestimento, che di solito è realizzato con lo stesso materiale del telaio del motore. Quando c'è più di un cilindro, si trovano in un unico blocco nel motore, con uno spazio comune del carter. In questo caso, le camicie di tutti i cilindri sono un intero cast e sono chiamate blocco cilindri Durante il funzionamento del motore, i prodotti della combustione del carburante allo stato gassoso entrano nel cilindro. Questi gas si espandono e la loro crescente energia termica muove il pistone, che viene inserito nel cilindro. Il movimento del pistone, a sua volta, fa ruotare l'albero motore, il cui numero di ginocchia è solitamente uguale al numero di cilindri. Il ciclo di lavoro completo del motore è una sequenza di corse, ad es. fasi del movimento completo del pistone da un punto estremo all'altro Durante il funzionamento, il motore è molto caldo, quindi è previsto un sistema di raffreddamento, che avviene nella sezione della camicia dei cilindri. Esistono due tipi di sistemi di raffreddamento del motore a pistoni: 1. Aria. L'energia termica in eccesso viene emessa in un flusso d'aria veloce attraverso le camicie nervate del cilindro. 2. Liquido. Per il raffreddamento viene utilizzato un liquido speciale, che passa attraverso la camicia del cilindro e quindi entra nel radiatore di raffreddamento, nel quale viene nuovamente raffreddato dal sistema di ventilazione. Il liquido di raffreddamento può essere olio, acqua o antigelo Le principali caratteristiche dei cilindri del motore a pistoni: - il volume di lavoro è il volume che viene liberato dal pistone quando si sposta dal punto più alto al punto più basso; - il volume totale è il volume dello spazio sopra il pistone quando raggiunge la posizione più bassa. Il volume totale è la somma del volume di lavoro e del volume della camera di combustione. La cilindrata di un motore multicilindrico può essere calcolata come il prodotto del volume di lavoro e il numero di cilindri.
