Durante la guida su strada, il veicolo deve mantenere una rotta libera. Per questo, è previsto il suo sterzo. Se questa condizione non è soddisfatta, in questo caso diventa estremamente difficile mantenere l'auto in pista, il che può portare a un incidente. Dovresti controllare regolarmente non solo l'allineamento delle ruote, ma anche le condizioni delle sospensioni, poiché la tua vita e quella di altre persone sulla strada dipendono da questo.
È necessario
- - righello;
- - uno speciale dispositivo realizzato con tubi telescopici
Istruzioni
Passo 1
Collocare il veicolo su una piattaforma piana e orizzontale sopra una fossa panoramica o su un ascensore. La regolazione del camber da soli è un compito fattibile. Controlla il volante. Assicurati che sia dritto quando ti muovi in linea retta, inoltre, il numero di giri a sinistra e a destra deve corrispondere. Dopo aver installato l'auto, controllare la pressione dei pneumatici, portarla al valore richiesto, l'affidabilità del meccanismo di sterzo e delle sospensioni. Serrare i dadi e i bulloni allentati.
Passo 2
Calcolare la differenza di distanza tra i punti sul cerchione della ruota davanti e dietro il suo asse geometrico per determinare la convergenza. Utilizzare un righello o una catena speciale con un tenditore per questa operazione. Assemblare lo strumento da tubi telescopici, installare su di esso la bilancia e le catene di controllo.
Passaggio 3
Misura la convergenza. Per fare ciò, installa un righello davanti alle ruote in modo che le punte del tubo telescopico poggino contro i fianchi dei pneumatici, mentre le catene dovrebbero toccare il suolo. Imposta la freccia sulla scala sulla posizione zero, fai rotolare l'auto in avanti in modo che il righello si trovi dietro l'asse geometrico delle ruote. Determinare l'entità della convergenza con la freccia. In caso di deviazione dagli standard, correggerla. Per fare ciò, ruotare i giunti di collegamento dello sterzo. Serrare bene i controdadi dopo la regolazione.
Passaggio 4
Controllare e regolare la campanatura. Questa operazione è considerata più complicata, tuttavia viene eseguita in modo indipendente. Sollevare il veicolo per tenere le gomme sollevate da terra. Quindi calcolare i punti di eccentricità uguale sui loro fianchi. Metti un fermo per la mano per questo e prendi il gesso. Portatelo al filatoio e segnate gli elementi sporgenti diametralmente opposti, appoggiati al cavalletto. Quindi girare la ruota, i segni dovrebbero essere verticali.
Passaggio 5
Appendere un peso accanto alla ruota o racchiudere un rettangolo. La differenza tra le distanze tra il suo piano o filo di carico e la parte superiore del cerchio è la quantità di campanatura. Dovrebbe corrispondere a un intervallo da 1 a 5 mm. In caso contrario, dovrebbe essere regolato. Per fare ciò, aggiungere spessori tra la traversa e il perno del braccio. Controlla le tue regolazioni guidando alcuni chilometri su strada. Eseguendo un crollo da solo, puoi risparmiare una discreta quantità di denaro, ma è meglio farlo negli stand speciali nel servizio.
