Le controversie sulle trasmissioni automatiche e manuali sono in corso da decenni. E i partecipanti a queste controversie non sono solo gli automobilisti, ma anche coloro che non hanno la propria auto, ma si considerano conoscitori di tutto ciò che riguarda le auto.
Gli argomenti principali degli avversari della meccanica sono la fatica con frequenti cambi di marcia e frequenti azionamenti del pedale della frizione e un'usura troppo rapida di questa frizione. Gli argomenti principali degli avversari della macchina sono che l'elettronica include spesso la marcia sbagliata di cui ha bisogno il conducente, l'alto costo delle riparazioni e l'aumento del consumo di carburante.
Vantaggi delle trasmissioni automatiche
Nel nostro paese, le auto con cambio automatico disponibili per la classe media sono apparse 15-20 anni fa. Durante questo periodo, la quota di macchine sul mercato si è avvicinata al 50%, il che indica la loro popolarità tra la popolazione. Nei paesi europei solo il 25-30% delle auto viene venduto con cambio manuale. E negli Stati Uniti, l'automazione è stata a lungo considerata il principale tipo di trasmissione sulle auto. Secondo le statistiche, solo il 5% degli americani sa come gestire una trasmissione manuale: si tratta principalmente di camionisti e atleti professionisti.
In tutti i paesi sviluppati, la trasmissione manuale sta gradualmente diventando un ricordo del passato. Vengono sostituiti da macchine automatiche, robot e variatori. Man mano che migliorano, acquisiscono più vantaggi e si liberano degli svantaggi.
Prima di tutto, le donne, i conducenti alle prime armi, gli intenditori di comfort, i residenti delle grandi città, che spesso devono sostare negli ingorghi, "votano" per la macchina. È la comodità di guida, fornita dal cambio automatico, che è particolarmente importante per loro.
Tuttavia, molti professionisti non vogliono cambiare la meccanica in automatica per un motivo. In molte situazioni di guida, un cambio manuale consente di sentire meglio l'auto, superare meglio gli ostacoli, alternare meglio in una deriva controllata e altri casi non standard ed estremi. Considerando che nelle realtà russe l'estremo diventa spesso una dura necessità, le loro argomentazioni devono essere prese in considerazione. Ad esempio, il modo più semplice per far uscire un'auto bloccata è farla oscillare. E sulla maggior parte delle macchine, questa tecnica non può essere eseguita. Per essere onesti: questo non si applica ai cambi robotizzati: è ancora più facile utilizzarli rispetto alle auto con cambio manuale.
Svantaggi dei cambi automatici
Il cambio automatico di un'utilitaria impedisce che venga trainato senza appendere le ruote motrici. Altrimenti, è irto del guasto della scatola e della successiva sostituzione di questa unità. Le macchine automatiche di SUV, pickup e furgoni a grandezza naturale, nonché scatole robotizzate, possono essere trainate senza gravi restrizioni.
Il costo di un'auto con cambio automatico è significativamente più costoso del suo analogo con cambio manuale. Lo stesso si può dire per la riparazione e la manutenzione. L'acquisto di un'auto economica con una pistola è una decisione ancora peggiore. Le auto economiche sono dotate di un cambio automatico fabbricato in Cina, che si guasta subito dopo la scadenza della garanzia. Lo stesso si può dire dell'acquisto di un'auto usata con cambio automatico: il precedente proprietario potrebbe rovinare completamente la scatola a causa di un uso improprio.
La verità, come sempre, sta nel mezzo. Le moderne trasmissioni automatiche hanno modalità manuali, la capacità di frenare con il motore, ecc. Il consumo di carburante differisce così leggermente che solo i professionisti in speciali siti di test sono in grado di identificarlo. Una trasmissione automatica di alta qualità, con un funzionamento corretto, è affidabile e durevole quanto una meccanica.
La trasmissione robotica è composta da una frizione e da un cambio manuale. Ma sono controllati dall'elettronica per mezzo di azionamenti elettromagnetici per i meccanismi di accensione e spegnimento
Inoltre, i cambi robotizzati (DSG), che sono più simili nel design alle trasmissioni manuali rispetto alle tradizionali trasmissioni automatiche, combinano i vantaggi di entrambi e non presentano svantaggi simili.
