Il governo di Mosca ha avuto l'idea di costruire parcheggi di intercettazione nel 2005. Quindi è stato annunciato in una riunione nell'ambito della lotta alla congestione del traffico sulle strade della capitale. Secondo il progetto dei progettisti, è stato necessario realizzare circa 170 parcheggi. Tuttavia, anche nel 2012, questo progetto non è stato completamente attuato.
Dopo alcune consultazioni, le autorità hanno deciso di fermarsi a 23 siti che fungeranno da intercettori. Fino al 2008 sono stati in grado di costruire solo uno dei parcheggi previsti. Successivamente, ne sono stati progettati altri 7: a Teply Stan, vicino alle stazioni della metropolitana Yasenevo, Domodedovskaya, Vodny Stadium, Botanical Garden, Polezhaevskaya e Pechatniki.
L'essenza del lavoro di intercettazione dei parcheggi, come concepito dagli ideologi di questo progetto, è abbastanza semplice. Le auto dei residenti rimarranno parcheggiate qui tutta la notte. Al mattino, fino a una certa ora, devono venirli a prendere, partendo per il lavoro. E questi luoghi rimangono durante il giorno per i residenti in arrivo nella regione di Mosca. Lasciano qui i loro veicoli, pagando 50 rubli al giorno per questo parcheggio (originariamente si prevedeva di fissare il costo a 10 rubli all'ora), dopodiché si recano al lavoro a Mosca con la metropolitana. Di sera, questo circuito dovrebbe funzionare nella direzione opposta. Gli sviluppatori del progetto hanno offerto una sorta di bonus: chi lascia l'auto in un parcheggio temporaneo dovrebbe ricevere uno sconto del 50% sulle tariffe della metropolitana. Tuttavia, al momento non funziona. Il massimo che le autorità cittadine possono offrire oggi è uno sconto sulle tariffe del parcheggio se hai un biglietto della metropolitana per 2 viaggi utilizzato quel giorno.
In realtà, questo progetto non funziona affatto. Primo, nessuno vuole attenersi a un programma. Infatti, per il normale funzionamento di questo sistema, è necessario che chi lascia le auto durante la notte le pulisca in tempo. I moscoviti, d'altra parte, non vogliono fare concessioni e molto spesso le loro auto rimangono per settimane in un parcheggio di intercettazione.
In secondo luogo, non tutti i residenti della regione vogliono lasciare il proprio mezzo di trasporto personale per passare alla metropolitana e scaricare le strade di Mosca. Inoltre, devi anche perdere denaro, pagando inoltre il viaggio nella metropolitana di Mosca e una semplice macchina nel parcheggio.
Un altro problema legato alla creazione di parcheggi è che gli investitori sono riluttanti a intraprendere progetti di questo tipo. Dopotutto, il periodo di ammortamento per un tale parcheggio è di circa 8-10 anni. Ed è troppo costoso costruire parcheggi intercettatori solo a scapito del budget cittadino, anche per una città come Mosca.
