Il corretto funzionamento del motore dipende dalla tenuta delle valvole di aspirazione e scarico. In caso di malfunzionamento del veicolo e perdita di alimentazione, controllare le condizioni di queste parti importanti. Puoi rivolgerti a un servizio di auto per la diagnostica e l'aiuto, ma con uno sforzo affronterai il problema da solo.
È necessario
- - asta di metallo;
- - tubo di gomma;
- - morsetto;
- - pasta diamantata;
Istruzioni
Passo 1
Preparare lo strumento di lappatura. Usa un trapano e, se non ne hai uno, crea il dispositivo da solo. Prendi un'asta di metallo, mettici sopra un tubo di gomma lungo 20 cm e con un diametro che si adatti alla valvola. Il collegamento tra il tubo e l'asta metallica deve essere fissato con un morsetto a vite.
Passo 2
Rimuovere la testata del cilindro. Per fare ciò, scollegare il terminale negativo della batteria, i fili dei sensori di temperatura del liquido di raffreddamento e pressione dell'olio. Portare il pistone 1 del cilindro in posizione di compressione e scaricare il liquido di raffreddamento. Scollegare il tubo della marmitta dal collettore e dal termostato.
Passaggio 3
Rimuovere il coperchio dell'albero a camme e il filtro dell'aria. Ora puoi rimuovere il coperchio della testa. Fissare la puleggia dentata dell'albero a camme in modo che non possa ruotare appoggiando un cacciavite sul prigioniero posto nel suo foro. Scollegare la cinghia di trasmissione dell'albero a camme dalla puleggia dentata. Rimuovere il bullone della puleggia e la rondella. Rimuovere la puleggia dall'albero a camme con due cacciaviti.
Passaggio 4
Allentare la fascetta e scollegare il tubo dalla pompa del carburante. Rimuovere il cavo centrale dal distributore di accensione. Scollegare il blocco con i fili dall'accensione premendo il fermaglio a molla. Scollegare il tubo dell'amplificatore e il tubo flessibile dal correttore del vuoto. Allentare la fascetta e scollegare il tubo del riscaldatore. Ora rimuovi i 10 bulloni di montaggio e solleva la testa del blocco. Farla scorrere in modo che l'estremità dell'albero a camme fuoriesca dal coperchio della cinghia di trasmissione.
Passaggio 5
Rimuovere le valvole dalla testata e pulirle accuratamente e le sedi con benzina. Ora inserisci la valvola nella testa. Applicare la pasta diamantata sulla sella. Posizionare lo strumento realizzato sullo stelo della valvola. Se stai usando un trapano, inserisci la valvola nel suo mandrino. Ruotare delicatamente lo stelo in tutte le direzioni, premendolo contro il sedile.
Passaggio 6
Osservare periodicamente il colore della sede e della valvola. Un tono grigio solido è un segno che hai raggiunto la tenuta richiesta. Dopo la lappatura, sciacquare accuratamente la valvola con benzina, rimuovendo la pasta residua. Ora metti tutte le parti a posto.
