La sostituzione della cinghia di distribuzione su un'auto Toyota Corolla richiede elevate qualifiche da parte dell'esecutore e la disponibilità di uno strumento specializzato. Ma con un forte desiderio, questo lavoro può essere svolto in modo indipendente, soprattutto su vecchi motori.
La cinghia di distribuzione di un'auto Toyota Corolla deve essere sostituita dopo 75 - 100 mila chilometri, a seconda del tipo di motore ed è indicata nelle istruzioni per un particolare motore. La cinghia deve essere sostituita in anticipo, poiché una cinghia rotta spesso porta a conseguenze catastrofiche: i pistoni piegano la valvola e, di conseguenza, sono necessarie costose riparazioni del motore.
Lavoro preparatorio
Per sostituire la cinghia di distribuzione, posizionare la Toyota Corolla su una superficie piana e fissarla con il freno di stazionamento. Scollegare i terminali e rimuovere la batteria dal veicolo. Scollegare i cavi dell'alta tensione e rimuovere le candele.
Rimuovere le cinghie A/C e pompa servosterzo. Su cambio manuale innestare qualsiasi marcia; se è installato cambio automatico fissare il volano attraverso un'apposita asola nella campana frizione idraulica.
Ordine di lavoro
Svitare i dadi sul coperchio della valvola e sollevarlo leggermente. Rimuovere i dadi che fissano il coperchio della cinghia di distribuzione superiore e quindi rimuovere il coperchio.
Allineare il segno sulla puleggia dell'albero motore con il segno contrassegnato con il numero 0 sul coperchio della cinghia di distribuzione inferiore. In questo caso, il foro sulla puleggia dell'albero a camme contrassegnato con il numero 2E dovrebbe essere in alto e attraverso questo foro dovrebbe essere visibile il segno sul blocco motore. Se i segni non corrispondono, azionare l'albero motore di un giro.
Sul lato destro, rimuovere il coperchio opposto alla puleggia dell'albero motore. Allentare la tensione sulla cinghia dell'alternatore e rimuovere la cinghia. Fissare la puleggia dell'albero motore con una robusta paletta di montaggio o un perno metallico adatto. Non inserire la pagaia troppo in profondità per evitare di danneggiare il copricinghia posteriore. Rimuovere il bullone della puleggia. Il bullone è molto stretto, quindi usa una chiave di estensione.
Svitare i bulloni e rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione inferiore, rimuovere anche la rondella di guida. Allentare il bullone del rullo tenditore, allontanare il rullo dalla cinghia e fissarlo nuovamente con il bullone. Ora rimuovi la cinghia di distribuzione.
Rimuovere la molla del rullo tenditore. Svitare i bulloni e rimuovere i rulli di rinvio e di rinvio. Ispezionare i rulli e verificare la presenza di difetti. Se sono presenti tracce di usura della cinghia, tracce di ruggine o altri difetti, i rulli devono essere sostituiti. Quando si ruota a mano, i rulli devono ruotare non più di mezzo giro, altrimenti i rulli devono essere sostituiti.
Reinstallare le rotelle. Posizionare la molla sul rullo tenditore, quindi spingere completamente indietro il rullo e fissarlo con il bullone. Controllare se i segni sulle pulegge si sono spostati e, se necessario, correggerne la posizione.
Partendo dal basso verso l'alto, far scorrere la cinghia di distribuzione sulle pulegge, con la parte libera della cinghia sul lato della puleggia folle. Rilasciare il rullo tenditore e tendere la cinghia, mentre i segni non devono muoversi. Se i segni si sono spostati, reinstallare la cintura.
Reinstallare la rondella di guida e il coperchio della cinghia di distribuzione inferiore. Ruotare l'albero motore di 2 giri e controllare nuovamente l'allineamento dei segni. Se i segni non corrispondono, rimuovere la cinghia dalla puleggia dell'albero a camme, correggere la posizione e controllare nuovamente la coincidenza dei segni facendo due giri sull'albero motore. Ripetere questa operazione fino a quando tutte le etichette corrispondono.
Reinstallare il coperchio della cinghia di distribuzione superiore e la puleggia dell'alternatore. Infilare le pulegge e tendere la cinghia dell'alternatore. Avvitare le candele e collegare i cavi dell'alta tensione. Serrare i bulloni di montaggio del coperchio della valvola.
Sostituire e fissare la batteria. Controllare se tutte le parti sono a posto e nell'ordine corretto. Quindi collegare i terminali alla batteria e avviare il motore. Controllare se l'accensione è installata correttamente, potrebbe essere necessario regolarla.
