Di notte, il problema dell'illuminazione stradale è molto importante, soprattutto in Russia, dove sono tutt'altro che ideali. I fari allo xeno fanno bene il loro lavoro, ma non sono immuni ai danni. Se l'unità di accensione allo xeno si guasta, dovresti prima provare a eliminare il guasto da solo e solo allora, se non funziona, acquistare nuove parti.
Istruzioni
Passo 1
Ci sono diversi motivi per la rottura dell'accensione allo xeno, eccoli:
1) Non c'è tenuta nell'unità stessa, polvere o acqua possono penetrare all'interno. Questo può essere determinato aprendo il dispositivo. C'è un malfunzionamento nel lampeggio del faro. Oppure non si accende affatto.
2) Ruggine, a causa della quale possono staccarsi le aderenze di alcuni elementi del blocco. Le parti stesse, a causa della ruggine, possono cadere dalla saldatura.
3) Problemi con i transistor.
4) "Perforare" gli avvolgimenti del moltiplicatore o del trasformatore.
5) Non c'è segnale di controllo dal controller.
Passo 2
È meglio affidare la diagnosi di guasto e riparazione dell'unità di accensione a professionisti, anche se puoi farlo da solo. Annusare per sentire l'odore di bruciato di un oggetto specifico. Tira fuori l'oscilloscopio: ti sarà molto utile per determinare quale elemento del blocco è fuori servizio.
Passaggio 3
Prima di procedere con le operazioni principali, provare a lavare l'intera unità con alcol. Tutto funzionerà di nuovo se la colpa è dell'umidità o della ruggine. Se ciò non aiuta, scollegare il sigillante dal retro della scheda e saldare le saldature che perdono. Collega una lampada all'unità, avvolgila. Accenderlo solo quando collegato alla lampada, su una superficie non conduttiva ea distanza di sicurezza da oggetti e materiali infiammabili. Non toccare l'unità con le mani, lasciare che l'unità si raffreddi quando è spenta.
Passaggio 4
Se i passaggi precedenti non aiutano, aprire tutti i coperchi e rimuovere il sigillante. Fai suonare tutti i transistor con un tester, se trovi un guasto, acquista un nuovo dispositivo di campo (ad esempio 4N60), saldalo. Se non ci sono guasti, cerca ulteriormente il motivo.
Passaggio 5
Suonare la resistenza bruciata: potrebbe essere rimasta intatta. In caso contrario, cambialo con uno nuovo, 5 watt. Saldare i giunti di saldatura del sigillante, dove il flusso è inattivo, lavare via il flusso rimanente.
Passaggio 6
Avviare il blocco di accensione. Se la riparazione è andata a buon fine, i fari inizieranno a brillare come prima. Se l'operazione non riesce, individuare il resistore danneggiato. Dopo averlo trovato, evaporalo e quindi accendi l'unità di accensione senza di essa per un po '. Se funziona, considera che il problema è risolto. In caso contrario, dovrai contattare un servizio di auto.
Passaggio 7
Se la riparazione ha avuto successo e l'unità funziona come dovrebbe, sigillarla. Riempi la tavola con la paraffina. È meglio non usare sigillanti siliconici.
