L'auto ha iniziato a oscillare dopo aver superato gli ostacoli e le sospensioni hanno iniziato a emettere scricchiolii e colpi. Controllare le condizioni della sospensione. Idealmente, questa procedura dovrebbe essere eseguita ogni volta che il veicolo viene riparato e sottoposto a manutenzione.
Istruzioni
Passo 1
Pompa lateralmente con le mani la parte superiore della ruota anteriore dell'auto. Anche un leggero contraccolpo è un motivo per verificare le condizioni del cuscinetto del mozzo e l'affidabilità del montante della sospensione anteriore con il fuso a snodo.
Passo 2
Scuoti il corpo dell'auto. Se, per inerzia, continua ad oscillare dopo aver smesso di oscillare, l'ammortizzatore è difettoso. Per scoprire quale, applica uno sforzo dondolando prima su un lato del corpo, poi sull'altro.
Passaggio 3
Controllare le leve con uno strumento di prova. Sostituirli se si riscontrano crepe o deformazioni nei rinforzi della trave di sospensione e nel connettore. Si prega di notare che il raddrizzamento e la saldatura sono inaccettabili in questo caso. Esaminare i fori filettati nelle flange. Se trovi danni, raddrizza le filettature o sostituisci i bracci di sospensione.
Passaggio 4
Controlla le cerniere gomma-metallo. Sostituiscili se noti rigonfiamenti, strappi o usura della gomma sulla superficie esterna.
Passaggio 5
Esaminare la molla per verificare la presenza di crepe e deformazioni delle bobine. Sostituiscilo se ne trovi. Controllare l'insediamento primaverile. Per fare ciò, schiaccialo tre volte fino a quando le bobine non si toccano, quindi applica un carico di 259 kgf. La lunghezza della molla deve essere di almeno 233 mm.
Passaggio 6
Quando la lunghezza della molla con marcatura gialla si riduce a 240 mm, deve essere sostituita con una verde. Comprimere la molla contro l'asse della molla della punta. Assicurarsi che le superfici di seduta siano allineate con le superfici delle coppe di supporto del corpo e dell'ammortizzatore.
Passaggio 7
Ispezionare i gommini di supporto, se usurati, sostituirli con dei nuovi. Esaminare i mozzi delle ruote, i cuscinetti e i bulloni filettati che tengono i cerchioni. Controllare la sede dell'anello deflettore. Sostituire i cuscinetti danneggiati con quelli nuovi.
