Quando si acquista un'auto usata, non sarà superfluo assicurarsi che i componenti e gli assiemi principali funzionino. Non è un segreto che non solo il consumo di carburante, la dinamica di accelerazione e la fluidità del cambio, ma anche la durata sia della scatola che del motore dipenderanno dal corretto funzionamento della trasmissione automatica.
È necessario
Se la macchina non è dotata di contagiri, sarà necessario un contagiri esterno per leggere i giri motore durante le prove
Istruzioni
Passo 1
Prima di tutto, è necessario verificare le condizioni del fluido del cambio automatico. Per fare ciò, è necessario estrarre l'asta di livello del cambio automatico e applicare parte del liquido da essa su un foglio di carta bianca. Idealmente, il liquido è di colore rossastro, senza solidi neri e senza polvere metallica disciolta in esso. Le particelle nere indicano una forte usura dei dischi di attrito e la polvere di metallo indica l'usura delle parti mobili della trasmissione automatica. Una leggera miscela nera in una piccola quantità indica la necessità di cambiare il fluido.
Passo 2
È indispensabile controllare il livello del fluido. Per fare ciò, a motore acceso, tenendo la macchina sul freno, occorre inserire le marce nella sequenza "D" - "2" - "L", soffermandosi per circa 2 secondi in ciascuna modalità e mettere il selettore in la posizione "N". Subito dopo, estrai l'asta di livello del cambio automatico, puliscila dal liquido e reinseriscila fino all'arresto ed estrai nuovamente. Il livello dovrebbe essere a metà strada tra i segni superiore e inferiore.
Passaggio 3
Chiedi che liquido c'è nella scatola. Il tipo di fluido deve essere appropriato per il veicolo. Sulla stragrande maggioranza delle auto Toyota viene utilizzato il fluido per cambio automatico Dexron Tipo T-4. Ci sono eccezioni, ad esempio la Toyota Mark-2, dove il Dexron D-2 viene utilizzato nella trasmissione automatica.
Passaggio 4
Su un'autovettura Toyota, è imperativo guardare il pallet della scatola, se viene premuto verso l'interno per aver colpito una pietra. Dipende dalle condizioni del pallet, dal tipo di portata del filtro e dipende direttamente da come funzionerà la trasmissione automatica. Allo stesso tempo, devi vedere se il fluido perde.
Passaggio 5
Si consiglia di eseguire un test di parcheggio del convertitore di coppia. Allo stesso tempo, diventerà chiaro come funziona il motore sotto carico. Per fare ciò, a motore acceso, tenendo la macchina sul freno, innestare la marcia "D" e premere a fondo il pedale dell'acceleratore per 5 secondi. In questo caso, non dovrebbero esserci suoni estranei, la velocità del motore dovrebbe essere compresa tra 1800 - 2200 giri / min. Non è consigliabile trattenere il gas per più di 5 secondi, poiché il fluido nel convertitore di coppia potrebbe surriscaldarsi.
Passaggio 6
Quindi è necessario testare la scatola in movimento. L'obiettivo è scoprire come cambia la marcia, provare tutte le modalità per assicurarsi che funzionino correttamente.
