I produttori non raccomandano invano di non ritardare la sostituzione del liquido di raffreddamento: il lungo funzionamento del motore con il vecchio antigelo può portare a coke dei canali del sistema di raffreddamento, guasto degli elementi.
Il primo segno di scarso liquido di raffreddamento è un colore rossastro. Un cambiamento di tonalità segnala che gli additivi inibitori hanno perso la loro attività e ora il liquido si trasforma in un mezzo aggressivo in grado di supportare il processo di corrosione nei confronti degli elementi metallici del sistema di raffreddamento. Il produttore consiglia di sostituire completamente il liquido di raffreddamento dopo 60.000 km o dopo un paio di anni di funzionamento.
Preparazione e scarico del liquido di raffreddamento
Preparare in anticipo un contenitore per liquidi (8-10 litri) e chiavi per "17", "13" e "8". Si consiglia di posizionare l'auto sulla fossa di ispezione; se ciò non è possibile, il lavoro può essere eseguito su un'auto semplicemente in piedi su un'area piana orizzontale. Ma come contenitore, avrai già bisogno di qualcosa come un bacino, il contenitore in posizione verticale sotto l'auto non si arrampicherà. È necessario cambiare l'antigelo su un motore raffreddato.
Il liquido viene scaricato in 2 fasi. Innanzitutto, è necessario scaricare il liquido dal radiatore. Per fare ciò, è necessario prima rimuovere la protezione del carter svitando i 4 bulloni di fissaggio. Più avanti nell'abitacolo, aprire il rubinetto del riscaldatore ruotando la manopola del regolatore nella posizione estrema a destra. Ora è necessario aprire il cofano e svitare il tappo del vaso di espansione. Quindi posizionare un contenitore sotto il foro di scarico e svitare lentamente il tappo. Il tempo per il flusso completo di liquido dal radiatore VAZ2115i è di 10-15 minuti.
Mentre il fluido fuoriesce dal radiatore, il blocco cilindri può essere svuotato in un secondo momento. Individuare prima il tappo di scarico, si trova sotto il modulo di accensione. Se vedi che sarà scomodo svitarlo, rimuovi il modulo. Posiziona un contenitore sotto l'auto nel posto giusto e svita il tappo. Il processo di drenaggio non richiederà più di 15 minuti.
Riempimento con refrigerante
Avvitare prima i tappi di scarico sul radiatore, blocco cilindri. Per evitare la formazione di prese d'aria nell'impianto di raffreddamento, allentare la fascetta del tubo di derivazione che va alla farfalla (per riscaldamento), rimuovere il tubo dal raccordo. Versare lentamente l'antigelo nel vaso di espansione aperto fino a farlo apparire dal tubo rimosso.
Non appena il liquido inizia a fuoriuscire, rimetti il tubo, stringi la fascetta. Riempire il sistema con fluido fino a quando il livello raggiunge il segno MAX. Ora puoi avviare il motore e scaldarlo. Raggiunta la temperatura di esercizio, spegnere il motore, controllare il livello del liquido, rabboccare se necessario.
