Il mancato avviamento del motore da parte del motorino di avviamento può verificarsi a causa di un solenoide grippato nel relè pull-in. In questo caso, la forza elettromagnetica non è in grado di vincere la resistenza del carico risultante e muovere il bendix per impegnarlo con la corona del volano e far girare l'albero motore. Se si verifica questa situazione, per un avviamento di emergenza del motore, ponticellare i due terminali spessi sul relè del retrattore con l'interruttore di accensione acceso e si può raggiungere autonomamente il luogo di riparazione.
Necessario
- - cacciaviti - 2 pezzi,
- - un set di piccole chiavi inglesi,
- - pinze.
Istruzioni
Passo 1
Le cause più comuni di guasto del motorino di avviamento sono il guasto del relè divaricatore, compreso l'incollaggio del solenoide e la formazione di depositi carboniosi sui contatti, nonché il bendix, in cui la frizione e l'ingranaggio conduttore sono soggetti a forte usura dovuta a carichi pesanti. Molto meno spesso vengono sostituite l'armatura e le boccole di supporto delle spazzole.
Passo 2
In caso di uno qualsiasi dei malfunzionamenti elencati, il motorino di avviamento deve essere rimosso dal motore per eliminarli. Naturalmente, la rete di bordo dell'auto in questa fase viene disattivata in anticipo.
Passaggio 3
Per riparare il relè del solenoide, rimuoverlo dal motorino di avviamento. Questo può essere fatto svitando i due bulloni del suo fissaggio e scollegando il bus dell'avvolgimento dello statore dal terminale inferiore. Quindi sganciare la punta del solenoide dalla forcella bendix.
Passaggio 4
Rimuovere il nucleo elettromagnetico. Esaminalo per eventuali sbavature sulla sua superficie. Se ce ne sono, la loro eliminazione viene effettuata mediante molatura con carta abrasiva fine, in cui la granulometria del materiale abrasivo è più vicina a "zero". L'interno della superficie della bobina del solenoide viene riparato nello stesso modo descritto sopra, ma in questo caso la carta vetrata viene avvolta attorno a un bastoncino tondo di dimensioni adeguate.
Passaggio 5
Per ripristinare il gruppo contatti del relè solenoide, svasare il coperchio posteriore e dissaldare il cablaggio collegato all'elettromagnete. Rimuovere la staffa di fissaggio dal disco di rame grande, rimuoverlo, capovolgerlo e reinstallarlo. Sul retro del coperchio, in materiale dielettrico, utilizzare una chiave da 13 mm per svitare le due rondelle che fissano i bulloni in rame. Ruotali di 180 gradi attorno al loro asse e stringi in questa posizione.
Passaggio 6
Come risultato della riparazione, lo starter non darà più "sorprese" al suo proprietario e durerà a lungo.
