Il servofreno a depressione è il tipo più comune di servofreno utilizzato nell'impianto frenante di un'auto moderna. Quando si rompe, lo sforzo sulla pressione del pedale del freno aumenta in modo significativo, il che influisce negativamente sul controllo della macchina. Per evitare ciò, è necessario controllare la valvola di ritegno del booster di vuoto. Quindi come si fa?
Necessario
Due panni (uno per le mani, uno per le parti) e un cacciavite
Istruzioni
Passo 1
Il primo passo è verificare la tenuta del raccordo del raccordo sul tubo di ingresso con il tubo del vuoto e, di conseguenza, con la valvola di ritegno del booster di vuoto. Ricordiamo che la tenuta di un giunto è una stretta connessione di parti tra loro. Non ci dovrebbero essere buchi, crepe, spazi tra di loro e non dovrebbe passare aria. Se trovi qualcosa, alcune parti danneggiate dovrebbero essere sostituite. E se non ci sono danni esterni, ma semplicemente le parti perdono, elimina questa carenza e prova a premere il pedale del freno 6 volte, ma non dimenticare che il motore deve essere spento. Quindi avvia il motore stesso e verifica se il pedale del freno si è spostato in avanti, in caso contrario, continuiamo ulteriormente il test.
Passo 2
Per controllare la valvola di ritegno è necessario allentare la fascetta di fissaggio e scollegare il tubo di aspirazione dalla valvola utilizzando un cacciavite. Quindi rimuovere questa valvola dall'alloggiamento del servovuoto e posizionarla su un panno per comodità per asciugare le mani.
Passaggio 3
Infilare la base (beccuccio) del bulbo di gomma sul raccordo di grande diametro e comprimerlo. Un raccordo è un pezzo di tubo che inserisce una valvola in un booster di vuoto. Ma non dimenticare che tutta l'aria deve fuoriuscire attraverso la valvola. Se non hai una pera a portata di mano, la valvola può essere soffiata con la bocca.
Passaggio 4
Quindi rilasciare il bulbo di gomma, se la pera ha assunto la sua forma originale, la valvola è difettosa (passa aria in entrambe le direzioni), quindi dovrebbe essere sostituita. E se rimane in uno stato compresso, la valvola è in buone condizioni, con la quale ci congratuliamo con te.
