Ogni appassionato di auto vuole avere un'auto funzionante in modo che non possa preoccuparsi durante la guida. Un ruolo importante in questo è giocato dal corretto accesso al carburante del motore e dalla rimozione dei gas di scarico. "Starnuti" o "colpi" nella marmitta: tutto ciò può verificarsi dall'impostazione errata del gioco delle valvole del meccanismo di distribuzione del gas. La riparazione in questo caso non sarà difficile, l'importante è impostare correttamente il PMS (punto morto superiore) e osservare l'ordine durante la regolazione.
È necessario
- - sonda 0, 3 … 0, 35;
- - Cacciavite;
- - un mazzo di chiavi.
Istruzioni
Passo 1
Esaminare il coperchio del distributore, trovare il filo che va alla candela del primo cilindro (più vicino al radiatore). Rimuovere il coperchio del distributore e ricordare il punto in cui dovrebbe essere posizionato il cursore in modo che la scintilla vada alla candela di 1 cilindro. Guarda il distributore dall'alto: la posizione dovrebbe essere "alle 10". Rimuovere il coperchio della valvola, scollegare tutti gli accessori da esso.
Passo 2
Ispezionare la puleggia dell'albero motore. Dovrebbe avere 2 o 3 rischi. Allinea il terzo (secondo), ad es. l'ultimo a destra nel senso di rotazione è a rischio con una guida sul blocco cilindri (la puleggia ruota in senso orario). Inserire il "curve starter" e allineare la linea indicata con la guida. Se non è possibile utilizzarlo, ruotare manualmente l'albero - utilizzando le pulegge e le cinghie, inserire un cacciavite nel dado a castello e ruotarlo utilizzando una chiave fissa adatta.
Passaggio 3
Guarda il cursore del distributore dopo aver allineato i segni. Quando si trova nel posto giusto (punto 1), il pistone del 1° cilindro è al PMS. Le valvole sono chiuse in questo momento, quindi possono essere regolate. Premere il bilanciere, si sentirà uno spazio vuoto. Altrimenti regolare le valvole del 4° cilindro.
Passaggio 4
Impostare uno spazio di 0,35 mm sullo spessimetro di regolazione. Si prega di notare che la sonda dovrebbe entrare con una forza leggera ma percettibile. Inserirlo nello spazio tra la valvola e il bilanciere. Allentare il controdado, ruotare il bullone di regolazione a sinistra oa destra, a seconda della necessità di aumentare o diminuire il gioco. Impostare un gioco di 0,35 su tutte le valvole di tutti i cilindri. Se la temperatura dell'aria è compresa tra -5 e 0 gradi, renderla di 0,4 mm.
Passaggio 5
Ruotare l'albero motore di 180 gradi dopo aver regolato il gioco sul 1° cilindro e fare lo stesso con il secondo. Determinare la svolta tramite la rotella o la tacca sulla puleggia. Quindi ruotalo di altri 180 gradi e regola il 4° cilindro, poi ancora di 180 gradi e il 3°. L'ordine di funzionamento dei cilindri dei motori 417 e 421 è il seguente: 1-2-4-3. Metti il coperchio della valvola, attacca l'attacco ad esso.
