Una frizione difettosa è un problema molto più serio di quanto a volte si pensi. In questo caso, puoi diagnosticare un guasto da solo, prestando attenzione a suoni estranei, "comportamento" errato della frizione e altri problemi. L'osservazione e l'abitudine di monitorare le condizioni dell'auto saranno molto utili.
I principali segni di guasto della frizione
Uno dei "sintomi" più comuni di una frizione difettosa è uno strano rumore quando si preme il pedale. Potresti sentire colpi, stridore o altri suoni anomali. Il rumore può essere un segno di una serie di guasti: guasto del cuscinetto di rilascio o delle parti antivibranti nel disco condotto, grave usura e deformazione delle scanalature, perdita di elasticità o movimento della molla di ritorno. Nota: il pedale può fare rumore non solo al momento della pressione, ma anche quando viene rilasciato e inizia a salire. In base alle peculiarità del rumore, è possibile determinare quale tipo di guasto è in questione.
Un segno ancora più spiacevole di un guasto alla frizione è il verificarsi di problemi di cambio marcia. Se noti questo problema, contatta urgentemente la stazione di servizio, poiché la situazione peggiorerà solo nel tempo e non sarà sicuro guidare un'auto. È facile diagnosticare un guasto: quando si cambia marcia si sente un rumore stridente, il pedale della frizione non viene premuto fino in fondo. Successivamente, alcuni programmi smettono semplicemente di accendersi. I motivi possono essere molteplici: malfunzionamenti del cavo della frizione, guasto delle guarnizioni di attrito, molla a diaframma, disco condotto.
Frizione difettosa: cosa cercare
Per diagnosticare un malfunzionamento della frizione, vale la pena provare a prendere velocità su una strada diritta, cambiando gradualmente marcia e osservando attentamente il comportamento dell'auto. Se l'auto accelera più lentamente del solito, come se avesse perso parte della sua potenza e la frizione spesso "scivola", allora è il momento di visitare la stazione di servizio. Probabilmente, le superfici del volano, della trasmissione o della piastra di pressione sono molto lubrificate. È anche possibile che la causa dello "scivolamento" sia stata la regolazione errata della trasmissione, che porta non solo a problemi nel cambio marcia, ma anche a un'usura accelerata degli elementi.
Infine, basta annusare per rendersi conto che la frizione è difettosa. Se, dopo aver premuto il pedale e cambiato marcia, si nota un forte odore sgradevole di gomma bruciata, l'auto deve essere riparata. In questo caso, il problema potrebbe risiedere nell'usura delle guarnizioni, nonché nel guasto del disco della frizione. È interessante notare che in alcuni casi l'odore può apparire solo di tanto in tanto e non ogni volta che si preme il pedale, ma ciò non significa che l'auto sia stata riparata da sola.
