La dignità della serratura centrale è nota a qualsiasi automobilista. Ma non tutte le auto vengono vendute con la chiusura centralizzata già installata, alcune devono essere montate da sole. Ciò è particolarmente vero per le auto di produzione nazionale.
La chiusura centralizzata è comoda in quanto non è necessario chiudere tutte le porte. È sufficiente girare la chiave nel cilindro della serratura della portiera del conducente per chiudere tutte le serrature. Ma non tutte le auto sono dotate di un sistema di chiusura centralizzata, alcune devono essere acquistate separatamente e installate da sole. La chiusura centralizzata è costituita da quattro motori elettrici con ingranaggi che mettono in moto la trazione responsabile della chiusura delle serrature delle porte. Il motore elettrico ha un ingranaggio a vite senza fine che aziona un'asta collegata a un'asta.
Dispositivo completo set
La cosa più importante sono i motori elettrici. Ce ne sono quattro nel kit, hanno tutti due uscite (alimentazione più e meno) e un motore ha quattro uscite. Su di esso è ancora installato un finecorsa. Questo motore è installato nella portiera del conducente. Il finecorsa interviene quando si utilizza la chiave per aprire o chiudere la porta. Quando si gira la chiave nella serratura, lo stelo si sposta nella posizione estrema, i contatti dell'interruttore si chiudono, viene fornita tensione agli altri tre motori, che aprono o chiudono le porte.
Un'unità centrale è responsabile del controllo dell'intero sistema, costituito da due relè e diodi a semiconduttore. Contiene anche condensatori per filtrare la tensione. Il kit include anche aste, viti, strisce, fili e un fusibile. Le staffe sono necessarie per fissare il motore in una posizione comoda.
Installazione della chiusura centralizzata
Il primo passo è rimuovere il rivestimento della porta. È desiderabile da tutti e quattro contemporaneamente, quindi sarà più conveniente eseguire il lavoro. È inoltre necessario rimuovere i pannelli decorativi in plastica dalle soglie. Anche i montanti tra le porte anteriori e posteriori hanno pannelli di plastica che dovranno essere rimossi. Sotto questi pannelli, poserai i cavi elettrici.
Pensa subito a come tirerai i cavi verso la portiera posteriore destra. Puoi sollevare il tappeto e posare i cavi lungo la parte inferiore dell'auto. Ma un'opzione più accettabile sarebbe una guarnizione sotto il cruscotto. Inoltre, sotto di esso è necessario posare il cablaggio sulla porta sul lato destro dell'auto.
Se ci sono fori nelle porte per il montaggio dei motori, il lavoro è facilitato. Dovrai fissare i motori con viti autofilettanti, basta prima installare i raggi nelle aste del cambio. Ma dovrai piegare questi raggi per garantire un facile movimento della trazione. I cavi dei motori devono essere fatti passare attraverso le aperture delle porte e della carrozzeria. E questi fili vengono alimentati all'unità di controllo centrale.
L'unità è installata sulla portiera del conducente, è meglio nasconderla sotto il pannello. La massa e il positivo sono collegati, quest'ultimo tramite un fusibile da 16 Ampere. Ora è il momento di testare il design sull'auto. E se è installato un allarme, è necessario collegarlo all'unità di chiusura centralizzata. L'allarme ha due uscite per questo scopo. Ricorda solo di programmare correttamente le funzioni di inserimento e disinserimento.
